قاطی پاتی

مرجع بلاگر ایران - جدید ترین ها از وبلاگ های پارسی

به قاطی پاتی بزرگترین مرجع بلاگر ایرانی خوش آمدید!
هدف قاطی پاتی این است تا وبلاگ نویسان ایرانی بهتر دیده شوند و سریع تر پیشرفت کنند.

ثبت شکایت

عرف توی چار لیتری

آب

#آب(زمان مطالعه:"12) روزهای #تابستان، #گرمای هوا به 45 درجه هم می رسید. چهار عدد #بطری 4 لیتری خرید و در #حمام منزل گذاشت. تا آب #دوش گرم شود. یکی از آن بطری ها پر می شد و فردا سرراهش چند #درخت #تشنه را با آن #سیراب می کرد.✌️ @dasanak

سه برابر شدن نرخ سوخت

سه برابر شدن نرخ سوختسوخت با کارت خودرو شخصی لیتری  1500تومانسوخت با کارت جایگاه سوختگیری لیتری 3000تومان #علی_برکت_الله سروش✅ @badr_cyber_team تلگرام✅ @badr_cyber_team ایتا✅ @badr_cyber_team اینستاگرام✅ @badrotamam.313 تیم_سایبری_بدراینستاگرام:✅https://instagram.com/badrotamam.313وبلاگ ✅http://badrcyber.blogfa.com/

آب دوغ خیار انار کانادا بیان بلاگفا

اگه از بلاگفا کوچ نکرده بودیم بیان الان تو این بی نتی که فقط داخلی باز میشه باید چیکار میکردیم با بلاگفایی که سرورهاش کاناداست؟ تو این اوضاع آب دوغ خیاری فقط یه آپدیت بیان میتونه خوشحالم کنه یا شاید یه آب انار 1 لیتری:))     + از پست قبل هم زیاد ناراحت نشین، خواستم یادآوری کنم برا درد دل کردن حرف زیاده:)

امید به زندگی پَر.

خداوکیلی قصد ناشکری ندارم ولی اینم شد زندگی؟-_- هفت روز هفته که مدرسه و قلمچی و کوفت و زهرمار:"/ بعد امسال مغزمو خر گاز گرفت زبان هم نوشتم اینا همه قابل تحمله ولی اینکه گوشیت از دست بره و نتت هم قطع بشه کلا امید از زندگی رو از دست میدی-_- اینا همه یه طرف ، من هنوزم که هنوزه بنزین لیتری ۳ تومن رو هضم نکردم واقعا. اگه این زندگیه ، مرگ چیه؟ جهنم و بهشت چیَن؟! خدا خودش به داد ما میرسه ایشالا❤‍♀️

جهان سومی

سر صحبتم با اون مسؤلیه که حتی اگه بنزین بشه لیتری صدهزارتومنم باز با اون حقوق 300/400 میلیونیش در هرماه براش چیز خاصی نیس چون با پولی که هرماه به حسابش واریز میشه براش فرقی نمیکنه بنزین هزارتومن باش یا صدهزارتومن! واقع سران یک کشور که ب قول خودشون الان چرخاننده یک کشور هسن این درک و فهم رو ندارن که بعد از اینهمه بدبختی و فشاری که روی مردم هست نباید فشار بیشتری تحمیل شه! و بدتر از اون قطعی اینترنتی که همه بهش نیاز دارن.

تاثیر گرانی بنزین بر قیمت کالاهای پر مصرف و ضروری مردم

به گزارش تجارت‌نیوز، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه ستاد تنظیم بازار که امروز جمعه برگزار شد گفت: ذخایر کالاهای ما در بهترین حالت ممکن است. افزایش قیمت بنزین روی قیمت تمام‌شده کالاها از نظر تولید، تقریبا اثر ناچیزی دارد، زیرا قیمت این کالاها بیشتر متاثر از حمل‌ونقل بوده و عمده حمل‌ونقل نیز با سوخت گازوئیل انجام می‌شود که دولت هیچ تغییری در نرخ آن نداده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت در این جلسه اعلام کرد: در این شرایط هیچ فروشنده‌ای اجازه افزایش قیمت کالا ندارد؛ ولو اینکه مجوز افزایش قیمت داشته باشد. امروز همچنین تمامی مجوزهای افزایش قیمت که طی چند هفته اخیر صادر شده بود را باطل می‌کنیم. وی با تاکید بر اینکه اگر در هفته‌های گذشته مصوبه‌ای برای افزایش نرخ برخی کالاها هم داده شده باشد، همه را امروز باطل می‌کنم گفت: از امروز به بعد اجازه هیچگونه افزایش قیمتی به بهانه افزایش نرخ بنزین نمی‌دهیم و هرگونه افزایش قیمت تخلف تلقی خواهد شد. براساس این گزارش، با تصمیم اخیر سران قوا، بنزین از بامداد امروز جمعه سهمیه‌بندی شد. بر این اساس سهمیه شخصی خودروهای شخصی ماهانه ۶۰ لیتر در نظر گرفته شده است. قیمت بنزین سهمیه‌ای نیز لیتری ۱۵۰۰ تومان، بنزین غیرسهمیه‌ای لیتری ۳۰۰۰ تومان و بنزین سوپر ۳۵۰۰ تومان تعیین شده است. منبع: ایسنا

ساده ترین و راحت ترین نوع طرز پخت کیک اسفنجی”

مواد لازم برای کیک اسفنجی ساده آرد  الک شده 1 و نیم پیمانه بیکینگ پودر 1 قاشق چایخوری شکر 1 پیمانهٔ یا 200 میلی لیتری که باید 2 قسمت شود کرم تارتار 1 قاشق چایخوری تخم مرغ  6 عدد وانیل یا رنده پوست پرتقال نمک  خیلی کم ادامه مطلب

عرضه دریفت با ون دیفرانسیل قفا هیوندای آی مکس

ASGHAROOOOASGHAROOOOASGHAROOOOASGHAROOOOASGHAROOOOبرند N N اندکی از شریک خودروسازی هیوندای است که علاوه به خشکی امدن مدیریت تیم های مهیا درون مسابقات سرعت، مدل های متنوع را تقویت و نیکوترین سازی می. کند N مهندسان N با هدف افزودن محبوبیت محصولات هیوندای، به برنامه های نمایشی و ساخت مورد نمونه ها بی قراری بی. توجه نیستند نو ترین فعالیت آن ها روی ون iMax اجرا شده است تا این خودرو تجاری و کمترشناخته شده ی هیوندای را به مدل اسپرت و هیجان انگیزی با اشتهار دریفت باس.تبدیل کنند ون هیوندای از سال ۱۹۹۷ در راسته جهانی با (نام) استارِکس Starex عرضه می شود و پلتفرم مشترک با کیا. کارنیوال دارد خط مونتاژ این دشت امروزه در کشورهای کره جنوبی، مصر، الجزایر، اندونزی، مای و ترکیه. فعال است هیوندای استارکس داخل راسته استرالیا با صیت آی مکس فروخته می شود و محبوبیت زیادی تو این.قلمرو دارد آی مکس تو استرالیا با پیشرانه/ی ۲ ۵ لیتری دیزل، ۱۶۷ اسب بخار غلبه و ۴۴۰ نیوتن متر گشتاور مجهز می کند؛ اما بوسیله لطف پیشرانه.ی ۳ ۵ لیتری تویین توربوشارژی که N مهندسان دپارتمان N تنظیم کرده اند، بوسیله ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۵ نیوتن متر. گشتاور رسیده است تمامی قابلیت موتور ازطریق جعبه کنگره ی خودکار هشت سرعته به محور عقب.منتقل می شود ارتقای ون هیوندای بوسیله نصب دیفرانسیل عقب و تعویض. پیشرانه محدود نیست رینگ های ۱۹ اینچ آلومینیومی و دمپرهای زیر سپر و ترمزهای تقویت شده نیز متفاوت از. میزان استاندارد هستند دیگر نکته ی جالب این است که تقسیم اندازه پنجاه پنجاه به خوبی روی هیوندای آی مکس دریفت باس ارتکاب شده است؛ به طوری که پس از حضرت هشت سرنشین درون خودرو، همچنان تعادل وزن مساوی درون جلو و عقب.فراهم می شود برنامه ای بخاطر تولید انبوه دریفت باس بود ندارد؛ چراکه این خودرو با اهداف نمایشی و تبلیغاتی تولید شده است تا مقصد ای از توجه هیوندای N بوسیله بازار محصولات. N در استرالیا باشد احتمالا N فروش چشمگیر هیوندای i30 N در استرالیا مشوق شرکت سازنده بخاطر فعالیت تو پروژه.ی دریفت:باس بوده است بیشتر بخوانید آئودی TT RS با تیونینگ ABT و قدرت ۴۵۳ اسب دود معرفی کردن شدتویوتا از کوپن GR اسپرت رونمایی کردتیونینگ فرادا جیپ گرند چروکی را با ۱۲۰۰ اسب تبخیر قدرت معرفی کردن کردبی ام و X7 با تیونینگ لوما دیزاین رونمایی شدنگاهی عمیق.به ون

هنسی ماکسیموس؛ جیپ گلادیاتور با غلبه ۱۰۰۰ اسب بخار

پس از نخستین پیش عرضه در اوایل سال جاری، هنسی قبل از محضر تو نمایشگاه SEMA، از خودروی متاخر ماکسیموس (Maximus) رونمایی کرد. این وانت پر غلبه براساس جیپ گلادیاتور مخلوق شده و خودرویی دیوانه وار بخاطر آفرود است که ترکیبی چشمگیر از ظاهری قرص وسخت در پیاده شدن عملکردی متحیرکننده را بوسیله نمایش می گذارد.زیر کاپوت ماکسیموس، پیشرانه ی ۳/۶ لیتری پنتاستار شش سیلندر با پیشرانه ی ۶/۲ لیتری V8 سوپر شارژ هل کت جایگزین شده است. بااین حال، هنسی کار را ادامه داده و بوسیله این پیشرانه به روزرسانی HPE1000 اضافه کرده که رادیاتوری برای کارهای سنگین، سیستم بنزین رسانی به روز شده و اگزوزی از فولاد ضد زنگ را دربرمی گیرد. ماکسیموس از ECU و مهار جدید سیم کشی داخل پیشرانه ی خویشتن بهره می برد.به لطف تغییرات صورت گرفته، جیپ ماکسیموس ۱۰۰۰ هزاره اسب بخار قدرت و ۱۲۶۴ نیوتن متر گشتاور تولید می کند؛ بنابراین ماکسیموس نسبت به نسخه ی استاندارد جیپ گلادیاتور ۳.۵ موافق قدرتمندتر است و فقط درون ۳/۹ لحظه سرعت آن از صفر به ۹۶ کیلومتربر ساعت می رسد.البته ماکسیموس چیزی بیشتر از یک وانت پر قدرت است؛ در برابر هنسی مجموعه ای از تجهیزات آفرود را روی آن گمارش می کند. یکی از چشمگیرترین تغییرات ماکسیموس، کیت بالابر ۶ اینچی کینگ (King) است. این وانت نیز چرخ های آلومینیومی دارد که تایرهای آفرود BFGoodrich را در برگرفته اند.هنسی شوق ازار های مخصوص فرمان سنگین و اکسل های Dana 60 را با ضریب کنگره ی ۴/۸۸، روی پیکاپ ماکسیموس نصب کرده است. سایر نکات برجسته، ضربه گیرهای سفارشی، چراغ های امدادی LED و بوردهای کشویی» تحت تو هستند. همچنین خریداران تودوزی چرم سفارشی و پلاک شماره ی جداگانه ای اخذ خواهند کرد.کمترین قیمت گلادیاتور معیار ۵۰ هزار دلار است که به هیچگاه نشانی قابل مقایسه با نرخ محور ی ۲۵۵ هزار دلاری ماکسیموس ازاله. این وانت پرقدرت، تخصیص بوسیله بی تا خواهد بود؛ زیرا تنها ۲۴ دستگاه از آن تولید خواهد شد. برچسب نفیس ماکسیموس ممکن است بخاطر افراد تحرک دهنده باشد؛ اما جان هنسی می گوید:چه دستگاه ی نقلیه ای می تواند صبح با موتورسیکلت کویر KTM کنار پشتش به بالای کوه اسپن برود و همان روز، صفر تا ۹۶ کیلومتر را درون زمان ۳/۹ وقت درگ کند؟بیشتر بخوانید:خودروهای شاسی اهتزاز برقی بولینگر ارج گذاری شدندهامر به عنوان تولیدکننده خودرو برقی احیا می شودتیونینگ فرادا جیپ گرند چروکی را با ۱۲۰۰ اسب تبخیر قدرت معرفی کردجیپ گلادیاتور XMT معرفی شدشورولت با سیلورادو ZR2 درون مسابقات آفرود مشارکت می کند

برف و اخبار

به لطف و دعای دوستان، امروز هم حسابی حالم بد بود و نرفتم مدرسه. به قول مهران مدیری خودا رو شوکررررر تا حالا انقدر خوش نگذشته بود بهم واقعا. نت رایگان داشتم، نشستم کل my hero academia رو دانلود کردم و به تماشاش نشستم. برای تابستون بهتون پیشنهادش میکنم. مخصوصا فصل دومش عالی بود. حیف از صفحه فایرفاکسم پرینت اسکرین نگرفتم. پونصد تا سایت باز بود که نصفشون سایت تک انیمه، در حال دانلود انیمه ها مختلف بودن دیگه اینکه. با اینکه گلوم داغون بود چیپس سرکه ای خوردم.     و اینکه آهان. تو وبلاگ همه درباره برف می خوندم، هی منتظر بودم شهرما هم بیاد. ولی دریغ از یک دانه سفید. تهرانی ها.خدایی خیلی خوش شانسیدا. اگر اینجا برف می آمدو فردا تعطی می شد. وای چی میشد :) -*-*-* ژاپنیها یه عبارت دارن که از سر ناباوری و تعجب، و در عین حال اندوه و ناراحتی به زبون میارن. نانده؟ (آخه برای چی؟) که معنی مخفیش میشه:چی شد که به اینجا رسیدیم؟ خبر های بد هم به گوشم می رسید. خبر های 60 لیتری، خبرهای 3000 تومنی و خبر های آغشته به بیچارگی.  

36-113

تو کمدم دنبال یه کتاب میگشتم که یه دفتر خشتی کوچیک گل گلی پیدا کردم.بازش کردم. نوشته بودم: اربعین نود و شش.تا عمود هفتصد رو نوشته بودم و باقیش خالی بود.لجم گرفت از خودم.من هیچ کدوم از اتفاقای مهم دو سال گذشته مو ننوشتم. خصوصا اون سفرنامه رو. مامان چند روز پیش بهم گفت من آخرشم نفهمیدم تو چرا امسال نرفتی پیاده روی اربعین.گفتم: خودمم نفهمیدم. دوسال پیش یه حال عجیبی داشتم. اصلا تو محرم دلم به مجلس عزاداری رفتن نبود. چند باری هم که رفتم دکی زد پس گردنم و کشون کشون برد.اربعین اون سال هی بچه ها بهم گفتن بریم، گفتم نمیام. سرآخر وسط دعوا و اصرار اونا، یه دوستی از ینگه دنیا یهو بی دلیل و بی ربط برام یه کوله پشتی سبک سفری و فلاسک نیم لیتری هدیه فرستاد. ساز و برگ سفر. یادمه اون لحظه ای که بسته رو باز کردم. یه لحظه بود. دلم یهو انگار کنده شد. صبحش پاسپورتو فرستادم برا ویزا. دو سه روز بعدشم تو همون پرواز دکی و مریم بلیط خریدم. بعدنا یادمه به دکی گفتم امام حسین یقه مو گرفته!.امسال هم بنا نیست برم. ینی تا همین الان.ولی حالا کی میدونه چی میشه.

قبیله متاخر فولکس واگن گلف شناساندن شد

تصاویر رسمی، دودمان هشتم گلف را مدرن و تاحدودی نزدیک به سبک نقشه کشی دیگر محصولات فولکس واگن علامت می دهد. نسبت بوسیله دودمان های گذشته، گلف ۲۰۲۰ دارای چهره ای اسپرت نمدار با المان های مدرن خواهد حیات. در چراغ های اصلی، نوار LED روشنایی روز با حالتی قرین به ابرو، شخصیت تهاجمی این علیه را تکثیر می دهد. جلوپنجره غصه بوسیله تبعیت از سبک چراغ ها، ساخته تر شده است. ورودی هوا در سپر، افزودن قابل توجهی نسبت بوسیله دودمان قبل دارد و دریافتن آرواره را برای گلف تداعی می کند. مدل سازی این خودرو، به ظرفیت دهی قد نیز بی توجه نبوده است و ضمن خمیدگی کاپوت جلو بوسیله جانب جلوپنجره، خطوطی هماهنگ با پیمانه ی چراغ های اصلی دارد.نمای جانبی حزن با شیار عمیقی در راستای دستگیره ها استواری شده است که علاوه پیاده شدن تکثیر حس اسپرت گلف، این خودروی کوچک را حجیم تر جلوه می دهد. چراغ های پشت، کاملا وفادار به واژه طراحی فولکس واگن تفاوت چندانی با نمونه های مانند در تیگوان و اطلس ندارند. البته اختلاط درپوش قوطی و سپر با حجم دهی چشم نواز، چراغ هشدارهای ساخته و اگزوزهای دوگانه که چهارچوب نقره ای دارند، گلف ۲۰۲۰ را مدرن و فراتر از یک خودروی اقتصادی جلوه می دهد.طبق انتظار، گلف GTE با اندکی اختلاف ظاهری نسبت بوسیله میزان ی استاندارد تولید خواهد شد. این علیه پلاگین هیبرید، با افزایش افزار اسپرت در نمای رو به رو، حالت لانه زنبوری در سپر، رکاب های فی آیرودینامیک و پیشگاه ورودی وحدت برق بخاطر شارژ باتری ها ارائه می شود. تولید نسخه ی کامل برقی گلف از سال آینده متوقف خواهد شد تا راه برای فروش فولکس واگن I.D 3 هموار شود.شاید نمای دل گلف ۲۰۲۰ نسبت به قبیله قبلی، مخرب و فراتر از خواهش باشد؛ اما باید پیش روی کرد که درون طراحی داخلی این خودرو تیمار هیچگاه شباهتی به مدل های گذشته وجود ندارد و این بخش، بوسیله طاسی تغییر کرده است. افزار روی داشبورد، متمرکز بر شوفر هستند و خبری از دکمه های بی شمار یا کلیدهای گردان نیست. نمایشگر لمسی مرتبط با سیستم سرگرمی، متشابه محصولات مرسدس بنز و بی ام و، استثنا از داشبورد دیده می شود و اندکی متمایل بوسیله جانب راننده است. پشت امر هم پنل تمام دیجیتال و تخت بود دارد که احتمالا در مدل های پایه، عقربه های آنالوگ خواهد داشت. در تصاویر منتشر شده، نور رزین با رنگ های قابل تنظیم در خط افقی میان داشبورد دیده می شود تا فضای روبروی شاگرد (سرنشین کنار شوفر) را تزئین کند. وسایل فی یا پلاستیک نقره ای ته رنگ داخل خروجی های تهویه مطبوع، پیرامون قسمت قسمت کردن دنده، حکم و تو درها، درک یک هاچبک لوکس را بوسیله سرنشین فولک وگن گلف ۲۰۲۰ خواهد عدالت.ابعاد خودرو، طول ۴.۲۸ متر با ارتفاع ۱.۴۶ متر و فاصله محورهای ۲.۸۴ متر را پوشش خواهد داد. با این حساب، سلاله هشتم گلف نسبت بوسیله مدل قبلی، ۲۰ سانتی متر اضافه طول محور خواهد داشت که تأثیری چشم گیر درون صبر سرنشیان دارد.آمار کنجکاو تر از پیشرانه ها و شرایط متخصص گلف، به محض رونمایی رسمی این خودرو داخل همین مطلب به روزرسانی خواهد شد؛ اما می نبوغ انتظار داشت تجنیس هایی بین نسخه های پرفروش تبار هفتم و استاندارد متاخر حیات داشته باشد. به حدس فراوان، نسخه ی پایه مجهز به پیشرانه ی یک لیتری توربوشارژ با غلبه ۱۱۶ اسب تبخیر خواهد بود که مدل قبلی را تو زمان ۹.۷ دم به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می رساند و میانگین استفاده بنزین ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت. همچنین تولید گلف ۲۰۲۰ با پیشرانه های ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۵۰ اسب بخار و ۲ لیتری توربودیزل ۱۵۰ اسب تبخیر محتمل است.این مطلب، به روزرسانی خواهد شد.بیشتر بخوانید:داچیا داستر؛ دومین خودرو پرفروش اروپا در ماه اوتتویوتا از کوپن GR اسپرت رونمایی کردتویوتا یاریس 2020 رونمایی شدفولکس واگن از سرمایه گذاری ۱/۴ میلیارد دلاری در ترکیه پشت نشینی کردنگاهی عمیق به ون فولکس واگن T6.1 کالیفرنیا

پیکاپ فورد EarthRoamer LTi شناساندن شد

خودروهای تفریحی مبتنی پیاده شدن ون، در هر شکل و معادل ای نمایش می شوند. بعضی اوقات آن ها تا اینکه ون حزن نیستند، مانند جدیدترین علیه ارث رومر (EarthRoamer). ارث رومر LTi که براساس پیکاپ فورد F-550 سوپردیوتی باریک شده است، طولانی امکانات عزا داخل طبیعت با تجهیزات پیشرفته، سازه ی فیبر کربنی و استعداد رانندگی آف رود را اختلاط می درنگ تا تعلق مندان بوسیله سفرهای بیرون شهری بتوانند به معنای واقعی تعبیر متد خود را داخل صحرا و مناطق دورافتاده نمودار کنند.ارث رومر LTi با داشتن استخوان بندی مبصر فورد سوپردیوتی، به طور پیش تصور ریختگی وزن نیست؛ اما بدان معنی نیست که ترفیع های درخورتوجهی نسبت بوسیله ون های تفریحی استاندارد در آن وجود ندارد. تن ی LTi کاملا از فیبرکربن مخلوق شده است که خیر تنها باعث کاهش وزن می شود، بلکه استحکام درخورتوجهی به خودرو می بخشد. وزن در هر جنس خودرو با هر کاربردی اهمیت دارد، اما بخاطر خودروی تفریحی (RV) بزرگ که دارای توان رانندگی در مسیرهای خارج از جاده است، کاهش جرم به همراه مرکز سنگینی پایین تر، مزیت زبر العاده ای بوسیله احصائیه می رود.مقاله های مرتبط:بهترین ون های تفریحی برای سفرهای اهتزاز و طبیعت گردیون تفریحی و لوکس Pinnacle Finetza معرفی کردن شدقطع استیل همچنین به ارث رومر LTi اجازه می دهد تا ارج زیادی سوخت و آب را برای ماجراجویی ها و سفرهای طولانی حمل یواش. ظرفیت حمل آب این خودرو ۳۷۸ لیتر است که ۲۲۷ لیتر آن به فاضلاب خاص می یابد. مخزن ۳۶۰ لیتری، سوخت مورد احتیاج برای پیشرانه ی ۶/۷ لیتری خورجینی هشت ستون را تأمین می کند؛ اما چیزی که سرنشینان تو این خودروی تفریحی هویدا نخواهند کرد، مخزن پروپان یا ژنراتور داخلی است. ارث رومر بوسیله اندازه ی کافی روی سقف خودرو از پنل های خورشیدی روزی می برد تا ۱،۳۲۰ وات انرژی تولید کند و همچنین باتری لیتیوم یون ۱۱،۰۰۰ واتی ساعتی برای تجهیزات در کابین وجود دارد.اتاقک ارث رومر LTi را می توان در چند حالت مختلف با استعداد ظرفیت حداکثر ۶ نفر و نبوغ خواب بخاطر چهار نفر سفارش عدالت. صرف نظر از چیدمان خاص، سرنشینان درون داخل این خودروی تفریحی آشپزخانه و حمام مشهود خواهند کرد. علاوه بر آن مبلمان، فضای ناهارخوری قابل تنظیم، خوابگاه روی کابین و فضای ذخیره سازی چشم گیر در داخل و خارج از کابین همچنین بود خواهد داشت.محصولات ارث رومر بوسیله قیافه دست ساز درون دکه مرکزی این باهم اتحاد کردن در ایالت کلرادو ساخته شده است و ارج آن از ۵۹۰،۰۰۰ دلار آغاز می شود. با این حال بوسیله نظر نمی رسد که دستیابی به خودروی تفریحی LTi به سادگی برای مشتریان مشتاق ممکن شود؛ بجای مسئولان ارث رومر می گویند که فهرست انتظار هشت ماهه از زمان وعظ تا تحویل خودرو حیات دارد. بیشتر بخوانید:پیکاپ تسلا ۳۰ آبان رونمایی می شودتیونینگ نیسان فرانتیر با پیشرانه هشت سیلندروانت برقی شورولت E-10 رونمایی شدفناوری جدید تاسیس فیبر کربن باعث کاهش تولید گازهای گلخانه ای می شودلامبورگینی مقیاس های فیبر کربن خودرو را به فضا می فرستد

آشنایی با ام جی ZS لیمیتد ادیشن جدید

ام جی در حال معرفی نسخه‌ی سفارشی جدیدی از شاسی‌بلند کامپکت ZS است. این خودرو که فقط مختص بازار بریتانیاست به تعداد 400 دستگاه تولید خواهد شد. ام جی ZS لیمیتد ادیشن تنها با رنگ بدنه‌ی سفید در دسترس بوده و در بدنه‌ی آن می‌توان جلوپنجره‌ی مشکی براق و عناصر قرمز روی سپرها را مشاهده کرد. رینگ‌های 17 اینچی آلیاژی نیز تکمیل کننده‌ی ظاهر این شاسی‌بلند هستند. با قدم گذاشتن به داخل کابین شاهد صندلی‌های پارچه‌ای ویژه با استایل چرم قرمز و تریم همرنگ برای ورودی‌های هوا خواهید بود. دوخت‌های قرمز نیز روی غربیلک فرمان، اهرم تعویض دنده و درب‌ها بکار رفته‌اند. این کراس اوور کوچک را می‌توان با دو پیشرانه سفارش داد. مدل پایه دارای پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.5 لیتری 104 اسبی بوده درحالی‌که پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1 لیتری توربو قدرت 109 اسب بخاری دارد. این پیشرانه‌ی آخری تنها با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قابل انتخاب است. مدیر فروش و بازاریابی ام جی بریتانیا می‌گوید: ام جی ZS از زمان عرضه در سال 2017 تاکنون به خاطر فضای کابین و ارزش واقعی در برابر مبلغ پرداختی شهرت پیدا کرده است. هم‌اکنون مدل ZS لیمیتد ادیشن استایلی متمایز و منحصربه‌فرد را به ارمغان آورده و مشتریان انتخاب بیشتری دارند. این خودرو نسبت به مدل استاندارد Excite حدود 950 پوند گران‌تر است. قیمت ام جی ZS لیمیتد ادیشن از 14995 پوند آغاز می‌شود و پشتیبانی آن نیز گارانتی 7 ساله‌ی کامل است.    برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

سفر لاسم به نوا

بعد از 40 سال نوستالژی نوجوانی شرح در لینکدین اینجا راه مالرو لاسم به نوا است روزگاری ده ها قاطر الاغ و اسب اهالی و بارشان را جابجا می کردند خرداد سال 59 اولین بار ییلاق مان را از کلاته بابا احمد به اشخرد لاسم تغییر دادیم مرحوم پدر از توانایی در سفر تنهایی به نوا پرسش و اطمینان دادم و او مسیر را برایم دقیق تشریح و کلی سفارش که کنجکاوی نکنم و بیراهه نیازمایم و مواظب بار الاغ باشم سحرگاه پالن الاغ را محکم تنگ یاسه بستم. خورجین با دو 20 لیتری و مختصری نان و ماست چکیده و سوار الاغ و مادر بسیار سفارش بر مواظبت و آب پاشید پشت سرم از رودخانه سواره عبورکردم وارد آبادی لاسم شدم و نشانی راه نوا گرفتم. سربالایی تندی بود و ناگهان چشم انداز با شکوه دماوند ظاهر شد اندکی بعد رینه آبگرم و سپس در پایین روستای ایرا و آب اسک و ازهمه جالب تر جاده هراز ناتوانم از شرح هیجان شاعرانه چنین چشم اندازی را اول بار دیدن به سرازیری نوا رسیدم گرچه چشم انداز بزرگ دماوند رنگ می باخت اما روستای نوا از بالا گردنه کم زیبا نبود در مارپیچ وزیگزاک جاده باریک مالرو چند خانواده سواره و پیاده به سمت لاسم می آمدند باید با الاغم کناری می ایستادم تا آنها رد شوند. مرد قاطرچی از سنگسری بودنم سوال کرد و تایید شنید چارپاها رد شدند. الا یک قاطر با سواری دختر که یک پیچ عقب بود نمی دانم پدرش بود یا قاطرچی که از او خواست تندتر براند تا این سنگسری ریکا  معطل نماند دختر سوار بر بلندی بار قاطر یک دست افسار و دست دیگر کتابی باز  لبخند ن پسر خرسوار را می نگریست نیک آموخته بودم که نگاه بی مورد بر نامحرم جوان حرام است و سر باید پایین و چشم بر زمین می دوختم برای پسر 17 ساله مغرور سوار بر خر بودن در برابر دختر سوار بر قاطر چندان جالب نبود گرچه قاطرش کرایه ای بودو ناشی گری اش  در تند راندن ناخودآگاه اسباب خنده  شد و خسته نباشی گفتن طنازانه اش  بر پسری که چنین هم کلامی با بیگانه تا آن روز تجربه نکرده بود حالتی بر دل گذشت که بسیار استغفار لازم بود نه آنکه چندان اراده و ایمان قوی باشد بلکه لطف خداوند از نوجوانی دل را بر دختر عمو بند کرده که نگاه و خیال و هم کلامی جز با او خیانت و موجب سرزنش و نکوهش ده سال بعد که این ماجرای در خیال آن روز شرح دادم  به قصد عذرخواهی، شنیدم که شکی بر صداقت پسرعمو ندارم در میدان نوا 20 لیتری از نفت پر، قدری گوجه و خیار  دیگر سفارشات خریداری و بازگشتم. وسوسه شیطان بهانه تند راندن الاغ شد  اما لطف خدا قاطر ها و مسافرانشان را زود به مقصد رسانده بود. تابستان آن سال جهاد سازندگی جاده ماشین رو را به روستای لاسم رساند و دیگر نیازی به سفر با الاغ برای خرید نفت و دیگر لوازم نبود جمعه 29  خرداد 98 از بلندی قله ایکه ما آن را سنگ نو می گفتیم امادهیاری ایرا دو تابلو با عنوان قله گل اندام بر آن نصب کرده بود. مسیر راه مالرو را دیدم هنوز همان بود فقط حاشیه روستاها پر شده بود از ویلاهای سقف رنگی جاده مالرو به سمت نوا  و بخشی از روستای نوا در تصویر بالایی و دماوند باشکوه دره هراز و ایرا در تصویر پایینی

همراه با HS، جدیدترین کراس‌اوور ام جی(پارت 2 از 2)

صفحه لمسی 10.1 اینچی خودرو دارای سه میانبر بزرگ برای سیستم صوتی، ناوبری و سیستم تهویه مطبوع بوده و هریک هم گرافیک‌های روشن و رنگی دارند. تا به اینجا که همه‌چیز خوب بوده اما در جاده است که روی دیگر سکه پیدا می‌شود. شاسی ام جی HS نمی‌تواند ترکیب راحتی و هندلینگی که در کاروک می‌بینید را ارائه کند. سیستم تعلیق خودرو در روی سنگ‌فرش‌ها یا دست اندازهای کوچک احساس سفتی داشته و شاید با این کار انتظار داشته باشید که خودرو در سرعت‌های بالاتر کنترل بدنه‌ی خوبی داشته باشد اما این‌گونه نیست. حرکات و نوسان‌های بزرگ‌تر باعث تکان های بیشتر بدنه می‌شوند. فرمان هم کاملاً مبهم بوده اما سنگینی خاصی دارد. البته بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف این خودرو پیشرانه‌ی آن است. پیشرانه‌ی 1.5 لیتری توربو با قدرت 160 اسبی و گشتاور 250 نیوتون متری در روی کاغذ حرف‌های زیادی برای گفتن دارد اما در جاده حس سریعی نداشته و پیشرانه‌ی 1.3 لیتری قشقایی و 1.5 لیتری کاروک شتاب بهتری را به ارمغان می‌آورند. این در حالی است که دو پیشرانه‌ی یاد شده به ترتیب 138 و 148 اسب بخار قدرت دارند. اگرچه پرفورمنس HS برای اکثر افراد کافی خواهد بود اما متأسفانه آرامش و رفاه داخل کابین چنگی به دل نمی‌زند. این خودرو حتی در زمان شتاب گیری عادی هم پر سر و صدا بوده و در دور 4 هزار پیشرانه جو کاملاً بدی بر کابین حاکم می‌شود. شما هنوز هم در سرعت‌های بزرگراهی شاهد صدای پیشرانه خواهید بود. همچنین صدای سیستم تعلیق و باد نیز به گوش می‌رسد. این خودرو همچنین پرمصرف‌تر از رقبا می‌باشد. آلایندگی دی‌اکسید کربن HS هم در مقایسه با قشقایی یا کاروک بیشتر است. گیربکس دستی خودرو نسبتاً خوب بوده و گیربکس اتوماتیک هم کمی از بدی پیشرانه می‌کاهد اما خب در مع دادن کاملاً تعلل کرده و مانور با آن در سرعت‌های پایین سخت و عذاب‌آور خواهد بود. یک دکمه‌ی قرمز رنگ زیر فرمان وجود دارد که باعث فعال شدن حالت سوپر اسپورت شده و تیزتر شدن پاسخ پدال گاز و نورپردازی قرمز کابین را به همراه دارد. این حالت ضروری‌ترین ویژگی موردنیاز مشتریان HS نیست. در تریم اکسپلورر این خودرو شاهد ترمز اضطراری فعال با تشخیص عابران پیاده، کروز کنترل، رینگ‌های 17 اینچی، پوشش چرم، سیستم تهویه مطبوع، صفحه لمسی 10.1 اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو و… خواهید بود. مدلی از قشقایی که دارای تجهیزات مشابهی است چند هزار پوندی گران‌تر از HS است. این خودرو به حدی کافی ارزان بوده و ام جی می‌گوید اکثر افراد تریم رده میانی Excite را نادیده گرفته و مستقیماً مدل فول Exclusive را خریداری خواهند کرد. در این مدل پوشش چرم کابین، چراغ‌های جلوی LED، دوربین دنده‌عقب و سانروف پانورامیک وجود داشته و قیمت مدل دستی آن تنها 22995 پوند است. سؤال اصلی این است که آیا این موارد برای جلب نظر مشتریان به HS و فکر کردن به اینکه قیمت ارزان باعث فراموشی برخی نقاط ضعف آشکار می‌شود کافی است؟     برند ام جی با معرفی این خودروی جدید قدمی به خودروسازان تثبیت شده نزدیک‌تر شده است. HS فضای کابین خوب، گارانتی 7 ساله و قیمت رقابتی را ارائه می‌کند و کیفیت و طراحی کابین آن نیز بهبودهای زیادی نسبت به ساخته‌های پیشین این شرکت داشته است. البته هنوز هم کارهای زیادی از نظر سواری خودرو وجود دارد. از نظر سواری، هندلینگ و صدای پیشرانه، HS راه زیادی برای رسیدن به بهترین‌های کلاس دارد…    برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

نمایندگی آبگرمکن شمعک دار بوتان در شیراز

گروه تاسیساتی یزد تهویه  با استفاده از کادر متخصص و حرفه ای خود آماده ارائه خدمات مشاوره و تعمیر سرویس انواع پکیج و رادیاتور در تمامی ساعات شبانه روز و در کمترین زمان می باشد.شرکت تاسیسات یزد تهویه با داشتن سالها تجربه در زمینه فروش، تعمیرات ، سرویس دهی، خدمات رسانی انواع تجهیزات سرمایشی و گرمایشی، پکیج های شوفاژ دیواری : بوتان در برند های مختلف ، ایران رادیاتور با برند های مختلف ، ایتالترم ، دئوترم ، هات کینگ ، وایلانت ، لورچ، اساتیس ، آَلپن هات ،سونیه دوال و انواع برند های رادیاتور : فرارا ، فلاما ، اساتیس ، یوکسل ، ازدمیر ، پرشین و ایران رادیاتور برای مشتریان خود با بهترین قیمت آماده خدمت رسانی در اسرع وقت به شما می باشند. آبگرمکن شمعک  دار بوتان به گونه ای عمل می کند که شمعک آبگرمکن دیواری بوتان در حالت آماده به کار همواره روشن بوده و هر زمان که شیر آب گرم باز شود ، این شمعک مشعل را روشن نموده و آب گرم مورد نیاز تامین می شود. این مدل از آبگرمکن های بوتان محفظه احتراق باز می باشند به این صورت که اکسیژن مورد نیاز جهت احتراق آبگرمکن را از فضای محل نصب تامین نموده و محصولات احتراق را توسط دودکش استاندارد ساختمان به محیط خارج ساختمان هدایت می نماید. آبگرمکن شمعک دار بوتان در سایز های 8 ،  12 ، 14 ، 15 و لیتری تولید می شود و دارای رده انرژی D می باشدمدیر فروش  :09175956590آدرس شعبه1: شیراز چهارراه هوابرد به سمت چهارراه سرباز، بعد از ساختمان بهزیستی ساختمان نبش کوچه طبقه 2 واحد 4شعبه 2: شیراز بلوار صنایع ، بعد از شهرک آرین به سمت گلستان ، روبرو شیمی گیاه بعد از کوچه 28 دکتر حسابی نبش کوچه -28    برای کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید

بهترین دستگاه تصفیه آب خانگی آرتک در شیراز

دستگاه تصفیه آب خانگی کلمنی رومیزیدستگاه آب تصفیه کن رومیزی کلمنی ، یک سیستم ساده پاکسازی آب آشامیدنی به شمار میرود و معایب بسیاری نیز دارد . این دستگاهها همچون دستگاه تصفیه بدون پمپ و مخزن قادر به کاهش سختی آب و حذف املاحی که به چشم دیده نمیشوند نیستند و تنها با چندمرحله فیلتراسیون پیش تصفیه میتوانند کلر و رسوبات آب را حذف نمایند .از دیگر معایب دستگاه آب شیرین کن کلمنی محدود بودن در میزان پاکسازی آب آشامیدنی و زمان مورد نیاز برای انجام این عملکرداست . اغلب این دستگاه ها دارای دو محفظه 14 لیتری هستند که آب آشامیدنی را داخل محفظه بالایی میریزید و چند ساعت منتظرمیمانید تا آب از فیلتر ها عبور کرده و به محفظه پایینی برسد تا در اختیار شما قرار گیرد . در مقابل یک دستگاه آب تصفیه اسمزمع که میتواند در شبانه روز 200 لیتر آب آشامیدنی کاملا مناسب سلامت بدن انسان به شما تحویل دهد و این امر را نیز بهصورت اتوماتیک انجام میدهد ، یک تصفیه اب کلمنی سیستمی پیش پا افتاده است . گروه تاسیساتی یزد تهویه آماده اراِئه خدمات در زمینه های*فروش عمده دستگاه تصفیه آب سافت واتر*فروش فوق العاده تصفیه آب پیوریتک *فروش ویژه دستگاه تصفیه آب آرتک*نمایندگی رسمی دستگاه تصفیه آب در شیراز *فروش دستگاه تصفیه آب سی سی کا*فروش انواع فیلترهای دستگاه تصفیه آب*فروش انواع دستگاهای تصفیه آب خانگی* فروش انواع تصفیه آب صنعتی *تصفیه آب استخر  *ارسال رایگان در استان فارس*سرویس دوره ای*گارانتی و خدمات پس ازفروش *پاسخگویی بموقع و پیگیری مشکلات پس از نصب دستگاه*فروش و نصب و خدمات پس از فروش تصفیه آب در شیراز *اطلاع رسانی در زمان تعویض فیلترهای تصفیه آب به خریداران عزیز کارشناس فروش نعمتی :09175956589 آدرس:شعبه 1- شیراز چهارراه هوابرد به سمت چهارراه سرباز,بعد از ساختمان بهزیستی نبش کوچه طبقه2واحد 4شعبه 2- شیراز بلوار صنایع بعد از شهرک آرین به سمت گلستان روبروی شیمی گیاه بعد از کوچه دکتر حسابی نبش کوچه28/1  

همراه با HS، جدیدترین کراس‌اوور ام جی(پارت 1 از 2)

این HS است، جدیدترین شاسی‌بلند برند احیا شده‌ی ام جی. قیمت رقابتی و گارانتی 7 ساله‌ی چشمگیر باعث شده جدیدترین محصولات ام جی محبوبیت خوبی به دست آورند و مدل الکتریکی ZS این موضوع را نشان داده به گونه‌ای که در اولین ماه فروش حدود 2 هزار سفارش را دریافت کرده است. اما حرکت به سمت خودروهای بزرگ‌تر می‌تواند چالش‌برانگیزتر باشد. خریداران خواهان خودرویی جذاب‌تر و لوکس‌تر هستند و با وجود انتخاب‌های بسیار زیاد در کلاس شاسی بلندهای میان سایز، HS باید خود را ثابت نماید. خب آیا این ام جی می‌تواند رقیبی درخور برای نیسان قشقایی و یا اشکودا کاروک باشد؟ در آغاز باید گفت ام جی تریم های HS را ساده نگه داشته است. سه تریم و یک پیشرانه یعنی 1.5 لیتری توربوی بنزینی برای این خودرو در نظر گرفته شده و می‌توان از بین گیربکس 6 سرعته دستی یا 7 سرعته دوکلاچه یکی را انتخاب کرد. استایل خودرو نیز کاملاً ساده است. نمای جلو شبیه دیگر محصولات ام جی بوده اما فرمی پهن‌تر و مستطیلی به خود گرفته است. ام جی HS خودروی کاملاً متمایزی نیست اما خب جدای از پژو 3008، اکثر خودروهای این کلاس در همین بازه‌ی طراحی قرار می‌گیرند. از نظر طول هم این خودرو بین قشقایی و کاروک قرار گرفته و از نظر پهنا و ارتفاع چند میلی‌متر کوتاه‌تر از اشکوداست. ام جی می‌گوید فضای کابین این خودرو جزو بهترین‌های کلاس خود بوده و ما هم با آن موافقیم. فضای پای HS زیاد بوده و فضای سر بیش از حد نیاز وجود دارد. اگرچه ما به‌صورت سه‌نفری در صندلی عقب ننشستیم اما اعداد نشان می‌دهند که از این نظر هم HS یکی از بهترین‌های کلاس است. با وجود فضای 450 لیتری، صندوق خودرو بزرگ‌تر از قشقایی بوده اما به پای اشکودا نمی‌رسد. ام جی در طراحی کابین و داشبورد به انتقادات مشتریان درباره‌ی استفاده از متریال ارزان‌قیمت گوش کرده و نتیجه‌ی به دست آمده در HS واقعاً خوب بوده است. تریم های پلاستیک نرم و چرم روی اکثر سطوح بکار رفته و پلاستیک‌های سخت در معرض دید نیستند. در کل شاهد کابینی هوشمند و مینیمالیستی هستیم. شاید هم طراحی کابین بیش از حد مینیمالیستی است. در داشبورد خبری از دکمه‌های فیزیکی زیادی نیست و اگرچه سوئیچ‌های زیر ورودی‌های هوا ظاهر بسیار خوبی دارند اما خب تعداد آن‌ها مناسب نیست. تمامی تنظیمات مربوط به بخاری و کولر را هم باید با استفاده از صفحه لمسی انجام داد.          برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.  

ساعت صفر.

"استاد گرامی: بی هیچ دلیلی"به یادتان هستم" تا نقض کنم قانونی را که علت می طلبد. ارادتمند شما  ق.ک.گ" اینو یکی از دانشجوهای چند ترم پیش برام فرستاده!! واقعا دمش گرم که تو این گرونی بنزین و روز جمعه به فکر منه!:) بازم لازمه تاکید کنم که ایشون آقا هستند؟:) راستی گفتم بنزین، دیشب ساعتِ نیم ساعت گریز کرده از ساعت صفر یعنی دوازده و نیم شب، با اسب سفیدم رفتیم بنزین بزنم، نازلو که برداشتم متصدی پمپ بنزین گفت: سورپرایزززززز؟ گفتم از چه صحبت میکنی مارکو!! گفت: کارت سوختتو دربیار!!! چون  با کارت ما بنزین لیتری 3000 تومنه ولی  با کارت خودت 1500 تومن! تازه 60 لیتر تو ماه!! گفتم ما دلار تومنیشم تجربه کردیم! ما رو از بنزین نترسون!! من دیگه هیچی برای ازدست دادن ندارم! دو ماه دیگه همه ملت باهم  عادت میکنیم! رفتم خونه شنیدم یارانه ها در عوض زیاد شده! شاعر میفرماید: (خدا گر ز حکمت ببندد در باک راز رحمت گشاید در یارانه  و عابربانک را) ولی دقیق متوجه نشدم گرونی بنزین، عیدی دولت بود به ملت یا افزایش یارانه هافقط خدا خدا کردم که منم جزو میلیون خانواده محسوب شم! چون جزو 7 میلیون که حساب نمیشیم جزو میلیون هم حساب نشم با همین معضلات و مشکلات چهار گوشه برجمونو می بوسم میرم پیش الکساندرا!!! گور بابای یادگیری زبان پر از پ و خ آلمانی! ظاهرا دولت راه مدیریت این میلیون رو بهتر بلده! نمیدونم چه رازیه دولت ها اینجوری شروع میشن و اینجوری تموم میشن!:) البته من کیم بخوام در مورد دولتها صحبت کنم.تا الان گذشته بعد از این هم خواهد گذشترازق و روزی رسون خداست.در ادامه به صحبتهای مدیرعامل waze گوش فرا دهید تا دستتون بیاد چرا بنزین سهمیه بندی شد! بگذریم از این حرفهای چیپ!!!

از برلین تا اصفهان 3

به طور عجیبی چند روزیه که احساس دلتنگی میکنم. نمیدونم این حس دلتنگی برای کی یا چیه. اما هر جا که میرم همراهم هست. دلم میخواد یک سرم 20 لیتری به خودم وصل کنم و  یک هفته ی کامل رو بخوابم! طوری که خواب هیچ کس و هیچ چیز رو نبینم.  دیشب تا دیروقت داشتم عکسای قدیمی رو نگاه میکردم. تمام عکس هایی که همراه با آلا داشتم رو توی یه فولدر ریختم. خودمم هم از دیدن تعدادش شگفت زده شدم. 825 تا عکس! ماه گذشته آلا فارغ التحصیل شد و این که قراره بعد از اون همه سختی تو یکی از دانشگاه های خوب کشورش هیئت علمی بشه منو خوشحال میکنه. آلا از همون هفته اول تو آلمان کار میکرد و حتی برای مادر و خواهرش پول میفرستاد. هیچ وقت دلش چیزی رو نمیخواست. هیچ وقت هم شکایتی از زندگی نمیکرد. دلم میخواد آلا رو ببینید! اما نمیدونم اینجا چقدر پتانسیل انتشار عکس های شخصی رو داره. پ ن یک: آووکادو که نباشه من رو به دیوانگی میرم. لعنت به سفر کاری. پ ن دو: چند روزه تو ذهنم با این آهنگ میرقصم. متاسفانه مرورگر شما، قابیلت پخش فایل های صوتی تصویری را در قالب HTML5 دارا نمی باشد.توصیه ما به شما استفاده از مروگرهای رایج و بروزرسانی آن به آخرین نسخه می باشدبا این حال ممکن است مرورگرتان توسط پلاگین خود قابلیت پخش این فایل را برای تان فراهم آورد. param name="AutoStart" value="False">  

10 تا از بهترین و جدیدترین کرم های موبر صورت (برای ن و مردان)

در این مقاله، ما در مورد بیش از ۱۰ کرم مو بر ایرانی و خارجی موجود در بازار صحبت خواهیم کرد. میلیون ها کرم از مارک های مختلف موجود است؛ اما این مقاله به شما کمک خواهد کرد که یک کرم کامل و مناسب را انتخاب کنید. کرم های مو بر ریشه موها را تضعیف می کنند تا زمانی که به راحتی از بین بروند. بسیاری از آنها نیز از مواد تاخیری برای کاهش سرعت رشد مو استفاده می کنند. این کرم هاحدود ۵ تا ۸ دقیقه طول می کشد تا یک صورت بی مو را به شما تحویل دهد. استفاده از آنها بسیار ساده می باشد. بهترین کرم های موبر صورت ایرانی ۱- کرم موبر صورت سینره برای خرید کلیک کنید (حدود ۲۰ هزار تومان) دقت کنید در حال حاضر کرم های موبر صورت ایرانی از لحاظ کیفیت در حد کرم های خارجی نیستند ولی دو مارک معرفی شده جزو کرم های تقریبا باکیفیت و ساخته ایران می باشند. این کرم ۱۰۰میلی‌لیتری در عین کارایی بالا و ازبین‌بردن مو در حداقل زمان، بسیار ملایم است و باعث سوزش و تحریک پوست نمی‌شود. این کرم با شل‌کردن ریشه‌ی مو، اقدام به ازبین‌بردن آن از ناحیه‌ای عمیق‌تر از سطح پوست می‌کند؛ به همین دلیل مدت‌زمان بیشتری طول می‌کشد تا موها مجددا بلند شوند. ماد‌ه‌ی موثر کرم موبر سینره مخلوطی از تیوگلیکولات کلسیم و سدیم است که به درون ساقه‌ی مو نفوذ کرده و پیوندهای دی سولفید را در کراتین حل می‌کند و موجب ازبین‌رفتن ساختمان مو می‌شود. ۲- کرم موبر صورت سی گل ادامه مطلب لینک زیر: 10 تا از بهترین و جدیدترین کرم های موبر صورت (برای ن و مردان)

وانت آریسان

وانت آریسان[۱] خودرویی از نوع وانت و محصول شرکت ایران خودرو است. این خودرو محور عقب می‌باشد. مشخصات وانت آریسان براساس ادعای وب‌سایت ایران خودرو دارای ویژگی‌های زیر است:[۱] قابلیت نصب اتاق‌های مختلف برای کاربری متفاوت توان باربری بالاتر (۳۳۵ کیلوگرم بیش‌تر از وانت باردو) قرار گرفتن کپسول گاز در زیر کفی بار کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین سیستم ترمز ضد قفل ABS امکان نصب انواع اتاق بار سیستم تهویه مطبوع (کولر) سیستم صوتی MP3 شیشه بالابر برقی فرمان هیدرولیک فرمان تلسکوپی (جمع شونده در تصادفات) سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) طراحی جای بار به سبک وانت‌های آمریکایی فضای داخلی نسبتاً راحت و ارگونومیک استفاده از رینگ ۱۵ اینچی دید کلی شرکت ایران خودرو بدنه و شاسی کلاس وانت شکل بدنه دو در وانت طرح‌بندی موتور جلو، خودروی محور عقب سکو پلتفرم ایران خودرو مرتبط باردوپژو روآ انتقال قدرت موتور موتور ۱٫۷ لیتری OHVG II (موتور تقویت شده پیکان) ابعاد طول ۴٬۶۸۰ میلیمتر (۱۸۴٫۳ اینچ) عرض ۱٬۷۲۰ میلیمتر (۶۷٫۷ اینچ) ارتفاع ۱٬۴۶۵ میلیمتر (۵۷٫۷ اینچ) وزن خالص ۱٬۲۴۰ کیلوگرم (۲٬۷۳۰ پوند)   برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.  ماشین داخلی

نگاهي عميق به ماهيندرا XUV500 W10 مدل 2019(پارت 1 از 2)

ماهیندرا XUV500 W10 مدل 2019 کراس‌اور هفت‌نفره‌ی جدیدی است که نسخه‌ی W6 آن با قیمت حدودی 19 هزار دلاری به بازار عرضه می‌شود. این خودرو از پیشرانه‌ی 2.2 لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند و یکی از به‌صرفه‌ترین خودروهای شاسی‌بلند هفت‌نفره در بازار است. مدلی که در این مقاله بررسی می‌شود، نسخه‌ی W10 با قیمت پایه‌ی 24 هزار دلار است. امکانات بیشتر تیپ W10 شامل مواردی چون نمایشگر 7 اینچی لمسی، دوربین دیدعقب، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، استارت دکمه‌ای و تودوزی چرمی هستند. درکنار این امکانات، موارد دیگری مانند کروزکنترل، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، حسگر چراغ‌ها و سیستم تهویه‌ی مطبوع نیز وجود دارند. با چنین قیمتی، امکانات ماهیندرا بسیار خیره‌کننده است. مدل XUV500 برای سال 2019 بهینه‌سازی شده و تغییراتی در قسمت جلو و عقب آن مشاهده می‌شود. ماهیندرا همچنین ضمانت‌نامه‌ی سه‌ساله یا 100 هزار کیلومتری برای این خودرو عرضه می‌کند و درضمن، مجموعه‌ی انتقال قدرت ضمانت‌نامه‌ی پنج‌ساله دارند. ماهیندرا به‌جز این، تا پنج سال خدمات امداد جاده‌ای را نیز به مشتریان خود عرضه می‌کند. طول، عرض، ارتفاع و فاصله‌ی محوری ماهیندرا XUV500 به‌ترتیب 4,585، 1,890، 1,785 و 2,700 میلی‌متر است. این خودرو با توجه به هفت‌نفره‌بودن فضای داخلی مناسبی ارائه می‌دهد. در مدل 2019 این خودرو، پیشرانه‌ی توربودیزل قدیمی با پیشرانه‌ی بنزینی توربو جایگزین شده است. این پیشرانه‌ی جدید می‌تواند 138 اسب‌بخار قدرت در 4,500 دوربردقیقه و 320 نیوتن‌متر گشتاور بین 2,000 تا 3,000 دور‌بر‌دقیقه تولید کند. انتقال قدرت در این خودرو با استفاده از جعبه‌دنده‌ی 5‌سرعته‌ی خودکار انجام می‌شود و امکان سفارش جعبه‌دنده‌ی دستی وجود ندارد. نیروی پیشرانه در XUV500 به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و باید اعتراف کرد ماهیندرا XUV500 رانندگی چندان هیجان‌انگیزی ندارد. با اینکه گشتاور پیشرانه خوب است، ماهیندرا XUV500 خودرو خیلی سریعی در بزرگ‌راه نیست و سبقت‌گرفتن با آن به زمان زیادی نیاز دارد. ازنظر مصرف سوخت، این خودرو عملکرد درخشانی ندارد؛ به‌طوری‌که مصرف ترکیبی آن به 11 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز می‌رسد که برای پیشرانه‌ای با این قدرت زیاد است. راحتی صندلی‌های جلو در این خودرو مناسب و متعادل  است. صندلی‌ها نه خیلی راحت و نه خیلی اسپرت و سفت هستند؛ ولی درعوض وظیفه‌ی خود را به‌خوبی انجام می‌دهند. فرمان نیز قابلیت تنظیم در ارتفاع و عمق را دارد.  برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

ورود ام‌جی به بازار هند با کراس‌اوور جدید هکتور

درحالی‌که ام جی بریتانیا اخیراً از کراس‌اوور الکتریکی ZS رونمایی کرده اما ماه بعد شاهد ورود این برند به بازار هند با یک شاسی‌بلند جدید به نام هکتور” خواهیم بود. جدای از نام عجیب خودرو باید گفت هکتور دقیقاً یک ام جی نیست. این خودرو در واقع بائوجون 530 است که اخیراً به عنوان شورولت کاپیتوا در تایلند و کلمبیا و با نام وولینگ آلماز در اندونزی عرضه شده است. خب پس ام جی چگونه توانسته خودرویی که با همکاری جنرال موتورز توسعه یافته را در بازار هند عرضه کند؟ این موضوع به بهره‌برداری کمپانی مادر یعنی سایک از منابع خود بازمی‌گردد. این خودروساز چینی در کشور خود با جنرال موتورز یک شرکت جوینت ونچری داشته و به تولید بائوجون 530 مشغول است. ظاهراً جنرال موتورز با فروش این شاسی‌بلند با نام ام جی در هند مشکلی نداشته است. هکتور از ماه ژوئن در این کشور و به عنوان اولین شاسی‌بلند هیبریدی ملایم 48 ولتی عرضه خواهد شد و اولین خودروی اینترنت هند خواهد بود. منظور ام جی از این جمله تکنولوژی مبتنی بر اینترنت i-Smart است که بیش از 50 ویژگی ارتباطی و بزرگ‌ترین صفحه‌نمایش لمسی 10.4 اینچی در کلاس را ارائه می‌کند. این شاسی‌بلند در بازار هند با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی عرضه خواهد شد. این پیشرانه‌ها شامل نسخه‌ی بنزینی 1.5 لیتری توربو با قدرت 143 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر و پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزلی با قدرت و گشتاور به ترتیب 170 اسبی و 350 نیوتون متری می‌باشند. هر دو پیشرانه با گیربکس‌های 6 سرعته دستی و اتوماتیک دوکلاچه در دسترس هستند. برخی تریم های مجهز به پیشرانه بنزینی و گیربکس دستی دارای تکنولوژی هیبریدی ملایم 48 ولتی هستند که به لطف باتری لیتیوم-یونی در نظر گرفته شده بهترین مصرف سوخت کلاس را بر جای خواهند گذاشت. این باتری انرژی را ذخیره کرده و گشتاور بیشتری را در زمان موردنظر تولید می‌کند. این مدل‌ها با نشان هیبریدی عرضه خواهند شد و سه ویژگی کلیدی سیستم استارت/استاپ، ترمز احیا شونده و بوست الکتریکی را خواهند داشت. رئیس ام جی موتور هند می‌گوید: ام جی هکتور به عنوان اولین خودروی اینترنتی هند با سطح بالای داخلی سازی عرضه خواهد شد و ویژگی‌های قابل‌توجهی خواهد داشت. به عنوان اولین محصول ام جی در هند، هکتور نشان دهنده‌ی تعهد ما به عرضه‌ی بهترین خودروها برای مشتریان هندی می‌باشد.   هکتور اوایل ماه جاری روی خط تولید کارخانه‌ی این شرکت در هالول گوجارات خواهد رفت. این کارخانه ظرفیت تولید سالانه‌ی 80 هزار دستگاهی خواهد داشت.    برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

برترين خودروها با بدنه فايبرگلاس(پارت آخر)

فراری 308 در آمریکا محبوبیت زیادی دارد چون در آن زمان، تام سلک در یک سریال جنایی با آن رانندگی می‌کرد. نسخه‌ی GTB این خودرو اولین مدل فراری است که در ساخت بدنه‌ی آن از فایبر گلاس استفاده شد. طراحی بدنه‌ی 308 GTB توسط پینین فارینا انجام شد و ساخت آن نیز بر عهده‌ی کاروزرا اسکاگلیتی قرار گرفت. اسکاگلیتی مورد علاقه‌ی انزو فراری بود و بعدها فراری مدل 612 اسکاگلیتی را هم به افتخار وی تولید کرد. از فراری 308 GTB تنها به تعداد محدود 712 دستگاه تولید شد و پس از آن فراری به بدنه‌های فولادی و آلومیینومی روی آورد.لوتوس الیز S1سال ساخت: 1996 تا 2000لوتوس یکی از پیش‌گامان استفاده از فایبر گلاس در صنعت خودرو است. این خودروساز بریتانیایی در سال 1957 با معرفی مدل الیت با شاسی مونوکوک و سیستم تعلیق خاص، انقلابی را در صنعت خودرو رقم زد.  لوتوس برای قرن بیست‌ویکم مدل الیز را روی خط تولید فرستاد. این مدل با وجود برخی مشکلات، آغازگر راه لوتوس در قرن جدید بود. سپس لوتوس مدل S1 این خودرو را با شاسی آلومینیومی و بدنه‌ی فایبرگلاس تولید کرد. طراحی این مدل را جولیان تامسون بر عهده داشت. مدل الیز S1 آغازکننده‌ی راه درستی بود که لوتوس تا امروز در آن باقی مانده است.TVR Griffithسال ساخت: 1991 تا 2002مدل گریفیت یکی از بهترین محصولات TVRاست. خطوط نرم و زیبای بدنه این خودرو در کنار پیشرانه قدرتمند V8 همگی دست به دست هم دادند تا گریفیت تبدیل به خودرویی ناب و لذت‌بخش برای رانندگی شود. TVR گریفیت یکی از بهترین محصولات این شرکت پیش از تصمیم TVR برای تولید همه‌ی بخش‌های خودرو از موتور گرفته تا بخش‌های الکتریکی به شمار می‌رود. این تصمیم TVR پس از به وجود آمدن مشکلاتی در خصوص قابلیت اطمینان خودروها اتخاذ شد.ماترا رانچوسال ساخت: 1977 تا 1984تالبوت ماترا رانچو خودرویی جلوتر از زمان خود بود. این خودرو از بدنه‌ی فایبر گلاس با روکش پلاستیکی استفاده می‌کرد. ماترا رانچو را باید آغازگر عصر کراس‌اورهای مدرن امروزی دانست. چون رانچو ظاهری مانند خودروهای 4×4 داشت، ولی یک خودروی تک دیفرانسیل براساس سیمکا 1100 بود. ماترا در این مدل از پیشرانه 1.4 لیتری کرایسلر استفاده کرده بود. در نسخه‌ی Grand Raid این خودرو امکانات اضافی مانند دیفرانسیل لغزش محدود، سینی محافظ زیر خودرو و لاستیک یدکی روی سقف هم موجود بودند.رنو اسپسسال ساخت: 1984 تا 1991رنو اسپس (Espace) شاید خودروی خیلی جالب و سریعی نباشد ولی در زمان خود بسیار کاربردی و جالب بود. رنو اسپس به‌عنوان یک ون از 7 صندلی مجزا برخودار بود. صندلی‌های ردیف دوم و سوم این خودرو قابلیت جدا شدن یا تا شدن را داشته و صندلی‌های ردیف اول توانایی چرخش 0 درجه‌ای داشتند تا رو در روی سرنشینان عقب قرار گیرند. استفاده از فایبرگلاس در بدنه‌ی رنو اسپس باعث شد تا این خودرو با وجود ارتفاع بالا و ابعاد بزرگ، وزن زیادی نداشته باشد.برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

اسپری تأخیر جنسی کوتاه عشق برای جلوگیری از انزال زودرس

اسپری تأخیر جنسی Mini Love به شکلی کار می کند که تمام ناراحتی های انزال زودرس شما را پایان می دهد. با اعتماد به نفس که بیشتر از شریک زندگی خود خواهید ماند ، به هر برخورد جنسی بپردازید! مزایای استفاده از MINI LOVE DELAY SPRAY استقامت جنسی را بهبود ببخشیدبه طور مؤثر انزال زودرس را تسکین می دهیدبه شما در تأخیر انزال کمک می کنددوام بیشتر به معنای رضایت بخشیدن به رابطه جنسی استفرمول سریع عمل 10 دقیقه بعد از استفاده کار می کندمشخصات فنی: اندازه بطری 10 میلی لیتر1 کامپیوتر. تعدادتأخیر اسپری برای استفاده خارجیمحتویات اصلی: Syzgium aromaticumCordyceps Sinensisهربا cistanchesHibiscus esculentusویتامین Eدستورالعمل ها: لطفاً روی آلت تناسلی مردانه و گلبولهای کرونری اسپری کنید10 دقیقه قبل از مقاربت جنسی اعمال کنیددر ابتدا مقدار کمی استفاده کنیداثرات تا 60 دقیقه طول می کشدبرای دهان مناسب نیستدر صورت بارداری شریک زندگی توصیه نمی شودسعی کنید اسپری را در حرکت یکنواخت اسپری کنیددر صورت استفاده اول از اثر کمی ، مقدار اسپری را 2 تا 3 بار تنظیم کنیددر طی یک جلسه بیش از 3 بار اسپری نکنیداز تماس با چشمدر صورت ناراحت کننده بشوییددور از دسترس اطفال نگهداری کنیداز بیماری مقاربتی جلوگیری نمی کنددر صورت بروز عوارض جانبی با پزشک خود م کنیدچه مدت طول می کشد؟ نتایج ممکن است بسته به نوع بدن ، وضعیت بهداشتی و سلامتی عمومی فرد متفاوت باشد. به طور متوسط ​​محصول در هر برنامه 45 دقیقه تا 60 دقیقه طول می کشد. آیا این کار برای بی حس کردن شریک زندگی من خواهد بود؟ اگر مقدار پیشنهادی را حدود 10 دقیقه قبل از تماس جنسی اعمال کنید ، این باعث می شود محصول در آلت تناسلی جذب شود. ممکن است بعد از احساس اثرات ، با آب شستشو دهید تا هیچ گونه اثر حساس کننده ای با همسرتان به وجود نیاید. چگونه درخواست شود؟ به سادگی 1-3 بار روی سر آلت تناسلی بزنید. حتماً روی شافت آلت نیز بمالید. بعد از هر اسپری 30 ثانیه به آرامی ماساژ دهید تا فرمول به طور مساوی پخش شود. توضیحات محصول: این اسپری تاخیری قدرتمند به تقویت عشق ورزی شما کمک می کند. می توان آن را به راحتی با احتیاط در جیب خود حمل کرد ، بنابراین اگر می خواهید رابطه جنسی داشته باشید ، به کمک بسیار مورد نیاز خود می رسید. انزال خود را تحت کنترل بگیرید و جلسات عشق ورزی خود را گسترش دهید. رابطه جنسی طولانی تر اطمینان حاصل می کند که همسرتان دوباره و دوباره راضی است. این پیوند و عشق شما را با یکدیگر تقویت می کند. اسپری لذت Mini Love از گیاهان طبیعی خالص استخراج می شود که در مقابله با مسائل جنسی انزال زودرس و سر آلت بیش از حد حساس ایمن و مؤثر هستند. فقط 10 دقیقه قبل از رابطه جنسی یک آلت تناسلی سبک بر روی آلت تناسلی مرد شما نیاز دارید. بطری 10 میلی لیتری جمع و جور است بنابراین می توانید به راحتی آن را در حمام بمالید. به محض احساس آن اثر بی حسی ناچیز می دانید که شروع به کار کرده است. اکنون می توانید با اطمینان از آن رابطه جنسی پرشور با معشوق خوش شانس انتظار خود لذت ببرید. حالا اسپری تأخیر Mini Love را برای آن عشق طولانی و رضایت بخش تهیه کنید ، که فقط می توانید در خواب ببینید. اکنون سفارش دهید!   منبع :  sanykala

بی ام و سری 2 گرن کوپه مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد

دیروز نسخه ی تولیدی بی ام و سری ۲ گرن کوپه به طور رسمی رونمایی شد. خودروی کوپه چهاردر کامپکت و لوکس سری ۲ گرن کوپه، بور ی بین میزان های سری ۱ و سری ۳ بی ام و را لبالب می کند. از جمله رقبای بی ام و سری ۲ گرن کوپه هنگام ورود به بازار، می توان به مرسدس بنز CLA اشاره کرد.بی ام و دو نسخه از سری ۲ گرن کوپه را درون ایالات متحده ارائه می درنگ: نسخه های 228i xDrive و M235i xDrive. گزینه ی اولی که از پیشرانه ی چهار سیلندر ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر روزی می برد، ۲۲۸ اسب دود قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و عزب در زمان ۶ ثانیه از حالت ثبات بوسیله سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت می رسد. میزان قدرتمند M Sport از همان پیشرانه ی توربوشارژ استفاده می کند، اما این پیشرانه قادر است ۳۰۱ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید درنگ و درون زمان ۴/۷ ثانیه از حالت س بوسیله سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت برسد. هر دو تیپ بی ام و سری ۲ گرن کوپه استاندارد ۲۰۲۰ از مجری دنده خودکار هشت سرعته استفاده می کنند.هر دو نسخه ی بی ام و سری ۲ گرن کوپه خصوصی میدان آمریکا تو حالت استاندارد از جهیز طولانی چرخ محرک بهره می برند؛ هرچند که خریداران اروپایی نیز در نهایت سیستم محرک جلو را بوسیله عارض سفارشی ستاندن می کنند. مسئولان بی ام و می گویند که این سیستم xDrive معمولی ازاله. سری ۲ جدید گرن کوپه، فناوری کنترل کشش خود و به ویژه جهیز محدودیت مغلوط چرخ را از معیار هیبریدی i3 می گیرد. سیستم یادشده با استفاده از ترمز، اشتباه را مدیریت می کند و در پیاده شدن سیستم کامل چرخ محرک xDrive قرار می گیرد.بی ام و سری ۲ مدل M۲۳۵i از سیستم تعلیق اسپرت بهره می سرما که با کاهش ارتفاع سواری تا ۱۰ میلی متر از سیستم کنترل دینامیکی دمپر با دو حالت کامفورت و اسپرت کاربرد می کند. M235i همچنین دارای حکم دقیق تر M Sport و لاستیک های ۱۹ اینچی 235 / 35R است که در اطراف رینگ های چندپره قرار محزون اند. کلکسیون ای از رینگ ها و لاستیک های ۱۷ اینچی داخل استاندارد ۲۲۸i بوسیله طور معیار عرضه شده است، تو حالی که رینگ ۱۸ اینچی در معیار M235i به عنوان گزینه ی استاندارد ارائه می شود.مقاله های مرتبط:بی ام و سری 8 گرن کوپه رونمایی شدبی ام و سری 8 مدل چهاردر گرن کوپه، به زودی معرفی خواهد شدبی ام و سری ۲ گرن کوپه، اصطلاح کوپه ی چهاردر را با عناصر مدل سازی قشری قرین خطوط ممتاز در تقدیر عقب، خط سقف شیب دار، دریچه های بدون فریم و چراغ های روشنایی روز LED توصیف می درنگ. داخل داخل کابین، همه ی اجزا بسیار لوکس و درون سطح بالا هستند. BMW Live Cockpit همچنان به نشانی جهیز سفارشی وجود دارد و محتوی ورقه عرضه لمسی ۱۰/۳ اینچی، پنل ظهر حکم ۱۰/۳ اینچی و قابلیت های ایمنی هوشمند مانند سیستم معاون شوفر حرکت بین خطوط و کنترل کروز می شود. همچنین ورقه نمایش HUD با اندازه ۹/۲ اینچ سفارشی است.تولید بی ام و سری ۲ گرن کوپه میزان ۲۰۲۰ از ماه آینده آغاز می شود و احتمالاً در اوایل سال ۲۰۲۰ به ابتیاع خواهد رسید. بی ام و هنوز جزئیات مربوط بوسیله قیمت گذاری این خودرو را منتشر نکرده است.بیشتر بخوانید:بی ام و بیش از ۲۵۷ هزار خودرو را فراخوان کردتقاضا برای محصولات تسلا منجر به کاهش فروش خودروهای آلمانی شده استبی ام و M8 گرن کوپه نمونه ۲۰۲۰ رونمایی شد۶ موتورسیکلت مرجح با حجم پیشرانه ۳۰۰ سی سیبی ام و X5 M و X6 M میزان ۲۰۲۰ رونمایی شدند

خرید و فروش انواع تصفیه آب خانگی در شیراز

دستگاه تصفیه آب خانگی آکواجوی از دستگاه‌های با کیفیت است که از سیستم اسمز مع با RO استفاده می‌کند؛ سیستم ROیا اسمز مع باعث می‌شود تمامی املاح و مواد موجود در سطح آب و مولکول‌های اشباع نشده از اشباع شده جدا شود و همگیمواردی که برای سلامتی شما ضرر داشته باشد از سطح آب جمع شود که از جمله این مواد خطرناک مواد شیمیایی، کلرات، نیترات وتمامی میکروب‌های موجود در سطح آب می‌باشد.طراحیدستگاه تصفیه آب خانگی آکواجوی طرحی زیبا و شکیل دارد و از نظر ظاهری بسیار قابل قبول است همچنین جنس بدنه این دستگاه ازفایبرگلاس بوده و مقاومتی خیلی خوبی در برابر ضربه دارد که این باعث افزایش طول عمر دستگاه می شود.آکواجوی برای مناطقی که سختی آب بالایی دارند و فشار کمی دارند طراحی شده و بیشتر در مناطق جنوب کشور استفاده می‌شود. توان تولید و منبع ذخیرهتصفیه آب آکواجوی می‌تواند 8 لیتر آب در ساعت را تصفیه کند که جهت رفع نیازهای یک خانواده با جمعیت متوسط بسیار مناسباست.همین طور باید به منبع ذخیره آب 12 لیتری این دستگاه اشاره کرد که ظرفیت قابل قبولی دارد.برخی ویژگی هادارای منبع ذخیره آب تحت فشار 12 لیترتوانایی تولید 8 لیتر آب در ساعتدارای پمپ تأمین فشار آب تصفیه شدهولتاژ برق مورد استفاده 220 ولتتک فاز بسیار کم مصرفبیشترین فشار پمپ 100psiحداقل دما 5 درجه سانتی گرادحداکثر دما 50 درجه سانتی گراداستفاده از اتصالات فیتینگی یا QC برای نشت آبابعاد دستگاه طول:35 عرض:21 ارتفاع:38مجهز به سوییچ قطع فشار پایین برای محافظت از پمپدارای سوییچ فشار بالا برای خاموش شدن اتوماتیک پمپدارای فیلترهای خطی یا inline با اتصالات فیتینگی برای سهولت در تعویض فیلترهادارای محدودکننده جریان و شیر برقی جهت کنترل جریان پس آب دستگاهمحصول کشور کانادافیلترهافیلتر مرحله اول الیافی 5 کربنفیلتر مرحله دوم کربن فعالفیلتر مرحله سوم الیافی 1 میکرونفیلتر مرحله چهارم اسمز مع یا ممبرانفیلتر مرحله پنجم کربن نهاییزمان تعویض فیلترهافیلترهای سه مرحله اول (الیافی 5 میکرون، کربن فعال، الیافی 1 میکرون) هر 6 ماه یک بار باید عوض شوند.اگر سه فیلتر اول در زمان درست تعویض شوند، فیلتر اصلی یعنی ممبران دستگاه تا دو سال نیز عمر می‌کند.فیلتر کربن نهایی یا فیلتر پنجم هر یک سال یک بار تعویض می‌شوند. گروه تاسیساتی یزد تهویه آماده اراِئه خدمات در زمینه های*فروش عمده دستگاه تصفیه آب سافت واتر*فروش فوق العاده تصفیه آب پیوریتک *فروش ویژه دستگاه تصفیه آب آرتک*نمایندگی رسمی دستگاه تصفیه آب در شیراز *فروش دستگاه تصفیه آب سی سی کا*فروش انواع فیلترهای دستگاه تصفیه آب*فروش انواع دستگاهای تصفیه آب خانگی* فروش انواع تصفیه آب صنعتی *تصفیه آب استخر  *ارسال رایگان در استان فارس*سرویس دوره ای*گارانتی و خدمات پس ازفروش *پاسخگویی بموقع و پیگیری مشکلات پس از نصب دستگاه*فروش و نصب و خدمات پس از فروش تصفیه آب در شیراز *اطلاع رسانی در زمان تعویض فیلترهای تصفیه آب به خریداران عزیز کارشناس فروش نعمتی :09175956589 آدرس:شعبه 1- شیراز چهارراه هوابرد به سمت چهارراه سرباز,بعد از ساختمان بهزیستی نبش کوچه طبقه2واحد 4شعبه 2- شیراز بلوار صنایع بعد از شهرک آرین به سمت گلستان روبروی شیمی گیاه بعد از کوچه دکتر حسابی نبش کوچه28/1  

هيونداي توسان 2019 کراس اووري هيجان انگيز

هیوندای توسان 2019 با تغییرات ظاهری، امکانات جدید و سیستم‌های ایمنی پیشرفته در تیپ‌های مختلف به بازار خودرو عرضه شده است. اولین نسل هیوندای توسان در سال 2004 تولید شده است و نسل سوم این خودرو در سال 2017 تاکنون در اختیار علاقه‌مندان به محصولات این شرکت خودروساز کره‌ای قرار گرفته است. در ادامه با مشخصات این خودرو بیشتر آشنا خواهیم شد.اگر علاقه‌مند به تجربه رانندگی با خودروهای مختلف و لوکس دنیا هستید با اجاره خودرو این آرزوی خود را محقق کنید. اجاره ماشین علاوه بر ایجاد تنوع در انتخاب خودرویی که دوست دارید با آن برانید، صرفه‌جویی مالی نیز برای شما به همراه دارد.موتورترندز مقایسه‌ای میان خودروی هیوندای توسان با بعضی خودروها انجام داده و اعلام کرده این خودرو قدرت متوسط اما قابل قبولی دارد و برای اکثر مصرف‌کنندگان آن عالی است. توسان 2019 دارای سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌ای نظیر سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم حفظ خودرو بین خطوط در جاده، سیستم هشدار توجه راننده، هشدار خودروی پشت سر و هشدار نقاط کور است.موتور هیوندای توسان 2019 با حجم 2?4 لیتر و تنفس طبیعی ساخته شده است. این موتور قدرتی معادل 1 اسب بخار تولید می‌کند که توسط گیربکس شش سرعته خودکار به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. گشتاور آن نیز 400 نیوتون متر است. سیستم چهار چرخ محرک توسان 2019 به صورت سفارشی در دسترس خریداران قرار می‌گیرد. مصرف سوخت این خودرو در شهر 10?7 لیتر، در جاده 8?4 لیتر و به صورت ترکیبی 9?4 لیتر در هر صد کیلومتر رانندگی است.چنانچه علاقه مند به اجاره هیوندا توسان می‌باشید، با ما تماس بگیرید تا شما را برای رسیدن به خودروی مورد علاقه‌تان یاری نماییم. طراحی ظاهری و داخلیتوسان 2019 دارای طراحی جدیدی برای قسمت پنجره جلویی خودرو است که مشابهت‌هایی با هیوندای ا دارد. در بخش چراغ‌های جلو تغییراتی صورت گرفته و دی‌لایت‌های LED جدید نیز در این بخش به کار رفته است. طراحی بخش پشت خودرو بسیار متوازن انجام گرفته است و چراغ‌های بزرگی در پشت این خودروی کره‌ای به کار برده شده است. رینگ‌های متفاوت، سپرهای جلو و عقب جدید از دیگر تغییرات توسان 2019 است که طراحی آن در مجموع نسبت به مدل پیشین بهبود پیدا کرده است.طراحی داخلی این خودرو در قسمت کابین نسبت به مدل قبلی تغییرات قابل ملاحظه‌ای داشته است و مشکلاتی نظیر ارگونومی پایین و تاریک بودن فضای داخل خودرو را حل کرده است. سبک جدیدی برای داشبورد این خودرو در نظر گرفته شده است که هماهنگی بیشتری را میان توسان 2019 با دیگر محصولات هیوندای ایجاد کرده است. محل قرار رفتن صفحه نمایشگر نیز تغییر کرده و به صورت جداگانه در برابر راننده قرار گرفته است.شرایط و خدمات اجاره خودرو سورنا سیر را بررسی کنید و به راحتی و با توجه به بودجه موردنظرتان خودروی دلخواه خود را از میان انواع خودروهای لوکس این موسسه انتخاب کنیدهیوندای توسان 2019 از نظر قرارگیری دکمه‌ها عملکرد مناسبی دارد. نمایشگر کیلومتر شمار این خودرو با اندازه 4?2 اینچ طراحی شده است.از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به رینگ‌های فولادی 17 اینچی، مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های روشنایی در روز، صفحه نمایش 7 اینچی مجهز به اپل کار پلی و اندروید اتو، سیستم تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های عقب، سانروف پانورامیک، کروز کنترل هوشمند، سیستم استارت-استاپ، سنسور پارک عقب، سیستم جلوگیری از تصادف به وسیله شناسایی عابر پیاده و نور بالا به صورت خودکار، ترمز پارک برقی، پوشش چرمی فرمان و سر دنده و… اشاره کرد.هایلندر فول‌ترین نسخه هیوندای توسان است که بیشترین امکانات را در میان تیپ‌های مختلف توسان از جمله اکتیو ایکس و الایت داراست. مشخصات هیوندای توسان 2019کلاس: خودروی کراس اوورنوع جعبه دنده: اتوماتیک شش سرعتهسیستم انتقال قدرت: چهار چرخ متحرک (AWD)نوع موتور: بنزین‌سوزحجم موتور: 2?4 لیتری تنفس طبیعیحداکثر قدرت: 1 اسب بخارحداکثر گشتاور: 400 نیوتون متروزن خالص: 1585 کیلوگرمصفحه نمایش 7 اینچی مجهز به اپل کار پلی و اندروید اتودارای سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌

نقد و بررسي خودرو تيبا

معرفی اجمالیاین مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت خودروسازی سایپا در سال 1387 از محصول ملی خود با نام مینیاتور رونمایی کرد. این خودرو که در کلاس سگمنت B قرار دارد؛ درواقع محصول توسعه یافته پلتفرم S81 سایپا می باشد. شرکت سایپا در طراحی این خودرو از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای بهره گرفته و از ترکیب قطعات تندر 90، پراید و ریو برای ساخت تیبا استفاده کرده است. این خودرو باوجود تمام مشکلات و طراحی نچندان خوب، به علت داشتن قابلیت های بیشتر نسبت به خودروی پراید، توانست با استقبال خوبی مواجه شود. خودرو تیبا صندوق دار که در بازار با نام تیبا 1 شناخته می شود در دو نسخه SX و EX در بازار موجود است که در بخش فنی با یکدیگر یکسان هستند اما نسخه تیبا SX مجهز به رینگ فولادی و تیبا EX مجهز به رینگ آلومینیومی می باشد. نقد و بررسی خودرو تیبابدنه خودرو تیبا توسط طراحان استودیو ایتال دیزاین در کشور ایتالیا انجام شده‌ و داخل کابین آن نیز از تلفیق طراحی خودروهای تندر 90 پراید و رنو استفاده شده است. در نمای جلوی این خودرو شاهد یک جلو پنجره ای بسیار کوچک و زشت هستیم که با نوارهای کرومی افقی و آرم سایپا در وسط آن، مزین شده است. تنها نکته مثبت نمای جلویی این خودرو، چراغ های اصلی تیبا می باشد که از طراحی نسبتاً زیبا و به روزی برخوردارند. همچنین خطوط به کار رفته روی کاپوت و گلگیرها توانسته اند از سادگی بیش از اندازه تیبا جلوگیری نمایند.به هنگام وارد شدن به داخل کابین تیبا، با نمای هیجان انگیزی رو به رو نیستیم، طراحی داخلی مانند بیرون آن تماماً ساده و بی روح بوده و داشبورد و سایر اجزای داخلی نیز بسیار ساده و قدیمی طراحی شده اند. داخل کابین تیبا دو تریم مشکی و طوسی به کار رفته و از پلاستیک خشک و بی کیفیت در ساخت داشبورد، پنل درب ها و دستگیرها استفاده شده است که در کاهش زیبایی داخل کابین بی تاثیر نبوده است. صندلی ها نیز نه تنها ارگونومی خوبی نداشته بلکه بسیار خشک و سفت می باشند. همچنین فضای کافی برای پا و زانوها در ردیف دوم برای سرنشینان وجود ندارد و در مسافت های طولانی موجب خستگی آنان خواهد شد. به طور کلی خودرو تیبا از زیبایی، کیفیت و استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و تنها در مقایسه با خودرو پراید طراحی و عملکرد فنی بهتری دارد.موتور تیبا در دو نسخه بنزینی و گازسوز در بازار داخلی عرضه می شود که هر دو مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندری هستند که قادرند نیرویی معادل 80 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری 126 نیوتن بر متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل نمایند. شتاب صفر تا صد این خودرو 13.5 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 200 کیلومتر بر ساعت می باشد. میزان مصرف سوخت تیبا در سیکل ترکیبی 6.95 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که به نظر اقتصادی می رسد. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو 4 است. به طور کلی موتور به کار رفته در تیبا از خودروهای پراید قوی تر بوده اما به علت عدم عایق بندی مناسب کابین، به هنگام استارت زدن و قرار گرفتن در دور موتور بالا، صدای آزاردهنده ای دارد. اما به علت ارتفاع خوب و سیستم فنربندی مناسب، سواری نرم و راحتی دارد. از ویژگی های خوب داخل کابین تیبا می توان به سیستم سرمایش و گرمایش آن اشاره کرد که عملکرد بهتری نسبت به سیستم تهویه پراید دارد. از تجهیزت اختیاری و سفارشی تیبا که در سایت رسمی سایپا موجود است می توان به آینه های جانبی برقی، شیشه بالابر برقی عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، کیت گاز سوز، رینگ آلومینیومی اشاره کرد.قیمت خودرو تیباخودرو تیبا SX بنزینی در تاریخ آبان 1398 در بازار صفرکیلومتر حدود 50 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 32 میلیون تومان معامله می شود.مزایا و معایب خودرو تیبامزایا مصرف سوخت اقتصادیهزینه پایین نگهداریدسترسی به شعب نمایندگیهندلینگ خوبسیستم تهویه مناسببازار دست دوم خوبمعایبکیفیت پایین ساختتجهیزات و امکانات نچندان زیادنفوذ صدا به داخل کابینارزش خرید خودرو تیبااگر در این رنج قیمت به دنبال خودرویی هستید که از مصرف سوخت کم، هزینه های نگهداری مناسب، قطعات یدکی در دسترس و بازار دست دوم خوبی برخوردار باشد به شما خرید خودرو تیبا را پیشنهاد می کنیم. این خودرو نسبت به رقیب خود یعنی پراید از عملکرد فنی بهتر و طراحی زیباتری برخوردار است هرچندکه هر دو از نظر کیفیت در سطح پایینی قرار دارند. اگر شما با این بودجه به دنبال خرید خودرویی با کیفیت تر هستید، می توانید نمونه های دست دوم خودروهای پژو 206 تیپ 2 و فولکس گل را در لیست خود قرار دهید.جمع بندی خودرو تیبایکی دیگر از خودروهای ملی تیبا نام دارد که در واقع بهینه شده خودرو پراید می باشد و از نظر طراحی و عملکرد فنی نسبت به پراید برتری دارد. در طراحی خودرو تیبا با وجود گرفتن مشاوره از طراحان خارجی، هیچگونه زیبایی در این محصول وطنی به چشم نمی خورد اما به علت مصرف سوخت پایین، بازار دست دوم خوب، شعبات نمایندگی زیاد و در دسترس بودن قطعات با هزینه نگهداری مناسب می تواند گزینه مناسبی برای افراد در این رده قیمتی باشد.

نقد و بررسي خودرو پژو 301

معرفی اجمالیاین مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. نام پژو در بازار خودرو ایران، نامی آشنا و محبوب است که از دیرباز با صنعت خودروسازی ایران همکاری داشته است. این کمپانی فرانسوی از سال 89 فعالیت خود را با طراحی و تولید خودروهای سه چرخ آغاز کرد و توانست به یکی از بهترین شرکت های خودروسازی دنیا تبدیل شود. یکی از محصولات این خودرو پژو 301 نام دارد که توسط این کمپانی در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پاریس  رونمایی شد. این خودرو که در رده سدان اقتصادی قرار می گیرد توسط شرکت ایران خودرو در سال 1396 به طور آزمایشی وارد کشورمان شد و تعداد اندکی از آن در حال حاضر در بازار داخلی کشورمان حضور دارد. این در حالی است که قرار بود خودرو پژو 301 توسط ایران خودرو در داخل کشور مونتاژ و به تولید برسد ولی به علت تحریم ها و شرایط فعلی، این پروژه به حالت تعلیق در آمده است. خودرو پژو 301 در سایر کشورها همچون چین، ترکیه، اسپانیا، آمریکای جنوبی و آسیای شرقی به تولید می رسد.نقد و بررسی خودرو پژو 301خودرو پژو 301 از طراحی ساده، قدیمی و عظلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره ای مدرن و اسپرت بی بهره است. در قسمت نمای جلوی خودرو پژو 301 با یک جلو پنجره ای نسبتاً بزرگ ذوزنقه ای شکل، متشکل از خطوط کرومی براق و چراغ های اشکی شکل، رو به رو هستیم که از سادگی زیادی برخوردار است. در قسمت پایین، یک سپر باریک مشکی رنگ که تا نزدیکی چراغ های مه شکن امتداد یافته، مشاهده می کنیم که در عین سادگی هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد. از نمای کنار نیز یک خط ممتد از بالای گلگیر جلو تا چراغ های عقب کشیده شده است و برآمدگی در بالای گلگیرها دیده می شود. در قسمت عقب نیز مانند جلو، با طراحی ساده و قدیمی رو به رو هستیم و هیچ المان مدرنی در طراحی آن به کار نرفته است.طراحی داخل کابین پژو 301 به عنوان یک سدان کامپکت اقتصادی، مناسب ارزیابی می شود. در نگاه اول کنسول و داشبورد را می بینیم که از ارگونومی خوبی برخوردار بوده و ظاهری زیبا و مدرن دارد. بیشتر متریال به کار رفته در ساخت کابین از پلاستیک بوده اما با به کار بردن نوارهای کرومی براق در برخی از قسمت ها مانند: دستگیره دربها، قسمتی از داشبورد، کنسول مرکزی به لو کابین کمک بسیاری کرده است. این در حالی است که پژو 301 به علت فاصله محوری بسیار خوب، فضای زیادی در اختیار سرنشینان ردیف دوم، قرار می دهد و در مسافت های طولانی موجب خستگی سرنشینان نمی شود. پژو 301 با برخورداری از عایق بندی خوب، کابینی آرام و ساکت برای شما فراهم می آورد. به طور کلی این خودرو از طراحی ساده و زیبایی برخوردار است و در رقابت با خودروهای چینی و ژاپنی حرفی چندانی برای گفتن ندارد.خودرو پژو 301 مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری، 4 سیلندر خطی است که قادر است 114 اسب بخار در 6050 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. این خودرو 12.1 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعتی که این خودرو می تواند به آن دست یابد 0 کیلومتر بر ساعت می باشد. مصرف سوخت ترکیبی پژو 301 در سیکل ترکیبی معادل 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. استاندارد آلایندگی آن نیز یورو 6 اعلام شده است. این خودرو توانسته است در تست ایمنی موسسه یورو انکپ، سه ستاره ایمنی دریافت نماید و به علت نداشتن امکانات و سیستم ایمنی مدرن از دریافت دو ستاره دیگر جا بماند.از تجهیزات و امکانات خودرو پژو 301 می‌توان به فرمان هیدرولیک، دکمه‌های کنترل روی فرمان، غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم ارتفاع، تهویه مطبوع اتومات، صندلی عقب تاشو، تیونر، چهار بلندگو، فیش ورودی، بلوتوث، صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم ارتفاع، صندلی تاشو عقب دوتکه، روکش صندلی نیمه چرمی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم کن، چراغ ‌های هالوژن با سامانه روشنایی در روز و امکان تنظیم برقی از داخل، چراغ‌ های مه شکن جلو و عقب، صفحه کیلومتر با طراحی ارگونومیک، دکمه فشاری برقی برای درب صندوق بر روی داشبورد، فرمان اسپرت دی کات و سنسور باد تایر اشاره کرد.قیمت خودرو پژو 301خودرو پژو 301 در تاریخ بیستم آبان 1398 در بازار صفر کیلومتر حدود 250 میلیون تومان و در بازار دست دوم حدود 220 میلیون تومان معامله می شود.مزایا و معایب خودرو پژو 301مزایاقابلیت اطمینان بالاتجهیزات و امکانات زیادسواری باکیفیتطراحی ظاهری خوبمعایبقیمت بالابازار دست دوم نچندان خوبعملکرد ضعیف گیربکسارزش خرید خودرو پژو 301خودرو پژو 301 ساخت ایران خودرو در تیرماه 1398 به طور رسمی رونمایی شد و قرار است در سال 1399، تولید انبوه آن آغاز شود. در حال حاضر نمونه های وارداتی آن در بازار دست دوم کشور موجود است و بازار چندان داغی نیز ندارد. از این رو پیشنهاد می شود به سراغ رقیب های این خودرو مانند نمونه های دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت و کیاسراتو سایپا بروید.جمع بندی خودرو پژو 301خودرو پژو 301 یک سدان کامپکت اقتصادی از کمپانی فرانسوی پژو است که در سال 2012 برای اولین بار رونمایی شد. این خودرو از ایمنی خوب، سواری باکیفیت و امکانات زیاد برخوردار است و به تعداد محدود در بازارهای داخلی کشورمان وارد شده است. ایران خودرو در تیر ماه 1398 از تولید داخلی پژو 301 رونمایی کرد و قرار است سال آینده این خودرو را به تولید انبوه برساند. از رقبای این خودرو می توان به کیاسراتو سایپا، نمونه دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت اشاره کرد.

من عصبانی نیستم!

1- در روز اول تابستان سال 1397، از منظر شاخص اوزون تهران 7 روزش ناسالم برای گروه های حساس بود. در روز اول تابستان 1398، این رقم برا اوزون 9 روز ناسالم برای گروه های حساس و 1 روز ناسالم برای تمام گروه ها بود. یعنی 10 روز هوای ناسالم و خطرناک.  یعنی 42 درصد افزایش آلودگی هوای شهر تهران. اوزون آلاینده ای است که توسط خودروها تولید می شود. چه مرگ مان شده است؟ تغییر نحوه ی تردد ماشین ها در شهر باعث شده که ملت بیشتر ماشین سوار شوند؟ یک بطری نیم لیتری آب معندی 1500 تومان ( یعنی 1 لیترش 3000 تومان) ارزش دارد و یک لیتر بنزین 1000 تومان. مفت شدن بنزین در برابر سایر هزینه ها چه بلایی دارد سرمان می آورد؟ عدل من که دوچرخه سوار هر روزه ی این شهر شده ام این ملت حسابگر توک دماغ بین باید گه بزنند به هوای این شهر؟ 2- یک همسایه داریم که برلیانس دارد. دو سال پیش صفرش را خرید. خانه ی مادرزنش انتهای کوچه است. از دم در خانه ی ما تا انتهای کوچه 100 متر هم نیست. یعنی پای پیاده شاید 2دقیقه طول بکشد. بعد این بابا هر وقت می خواهد برود خانه ی مادرزنش سوار ماشین می شود. یعنی من کشته مرده ی زحمت کشیدنش هستم. ریموت پارکینگ را می زند. به آرامی دنده عقب از پارکینگ می آید بیرون و می رود ماشین را جلوی خانه ی مادرزنش پارک می کند. پاری وقت ها که می خواهد سریع هم برگردد دیگر در پارکینگ را هم نمی بندد که صرفه جویی در زمان کرده باشد.  اصلا درکش نمی کنم.  نکته این جاست که او هم من را درک نمی کند. امروز عصر همزمان رسیدیم به خانه. من با دوچرخه و سر و کله عرق آلود از یک ساعت دوچرخه سواری غروبگاهی. او هم از انتهای کوچه آمد و رسید به پارکینگ و ریموت در و ورود را زد و وارد پارکینگ شد.  عین بز اخفش به همدیگر نگاه کردیم.  من به او که 100 متر فاصله ی خانه ی مادرزنش را سوار آن چهارچرخ شده بود و او هم به سر و کله ی بیابانی من که عجب خلی هستی تو که داری از سرکارت تا اینجا را با دوچرخه می آیی. چیزی نگفتم. یک سلام ساده. او هم چیزی نگفت. حس می کنم یک دیوانه ای در وجودم هست که یک روز یک مشت تو صورتش می خواباند و می گوید می فهمی چه گهی داری می زنی به زندگی من؟ 3- این هفته کلاس زبان ندارم. 5 کیلومتر از دوچرخه سواری هر روزم ام کم شده. بعد از کلاس زبان ساعت 9 شب که برمی گشتم خیابان ها خنک بودند و ترافیک کم بود. خنکای درخت ها آی می چسبید موقع برگشتن. سرعت که می گرفتم باد گرم توی صورتم می زد و هر جا درخت بود این باده یکهو خنک می شد. ولی این هفته ساعت 6:30- 7 می زنم به خیابان ها و حالم به هم می خورد از این که ماشین ها کیپ می چسبند به هم و زندانی می شوند. خیابان میرداماد را آرام و از کنار ماشین های زندانی شده می آیم. پیاده رو هم شلوغ است و حوصله ندارم مزاحم عابرپیاده ها بشوم. سرعتم حتی از موتورها هم بیشتر است. چون موتورها یک وقتی در فاصله ی کم بین دو ماشین گیر می کنند. من اما باریک ترم و ویژژی رد می شوم.  از خیابان خواجه عبدالله داشتم می آمدم. ماشین ها ردیف پشت هم ایستاده بودند. زینم بالا است و قشنگ تا 500 متر جلوتر را از بالای سقف ماشین ها می بینم. همه در یک ردیف علاف بودند و من از سمت راست شان به راحتی رد می شدم. از فضای بین ماشین های پارک شده و ماشین های توی ترافیک. رفتم و رفتم تا این که رسیدم به یک تاکسی زرد. قشنگ دیدم که راننده اش به آینه ی راستش نگاه کرد. من را دید که دارم از سمت راست می آیم. کمی جلویش باز شد. سرعتم را کمتر کردم. یکهو دیدم ماشینش را کجکی کرد جلوی من. می توانست قشنگ راست بایستد. مثل بقیه ی ماشین ها. قصد پارک نداشت. چون اصلا جای پارکی نبود آن جا. قصد ایستادن هم نداشت. وگرنه آن جور کجکی نمی ایستاد که عقب ماشینش وسط خیابان باشد. فقط حال کرده بود نگذارد من رد شوم.  حالم از این حالتش به هم خورد. یک لحظه شک کردم که چه کنم. پیاده شوم و از پشتش بروم و از سمت چپش سبقت بگیرم و دوباره سوار دوچرخه شوم و بیایم به حاشیه ی امنیت سمت راست؟ موتور اگر بودم ناچار به این کار می شدم. چون یکجوری چسبانده بود به گلگیر ماشین پارک شده در بغل که موتور رد نمی شد.  لجم گرفت از این حرکتش. گه کاری بود. حسادت بود. تو که گیر کرده ای و رد نمی شوی. چرا می خواهی من هم رد نشوم؟ این اخلاق گه را قشنگ دارم توی تمام سطوح این جامعه می بینم. آدم هایی که خودشان نمی توانند حرکت کنند. جلوی بقیه هم سد می شوند که بقیه هم حرکت نکنند.  کور خوانده بود. به اندازه ی عبور یک آدم هنوز فاصله داشت. رفتم سمتش. فرمان را گرفتم سمت آینه بغلش. چون آنی که پارک کرده بود بی گناه بود. آرام رد شدم و یک تکان کوچک به آینه اش زدم. خیلی آرام. جوری که فقط آینه اش برگردد. آینه ی پژو خاصیت فنری دارد دیگر. بوق ممتد زد. محل ندادم و به راهم ادامه دادم. کودک درونم شد که حالم را بگیری حالت را می گیرم.  تا چراغ قرمز ترافیک بود. حدود یک کیلومتر ترافیک. بعد از چراغ قرمز هم ترافیک بود. پیرمرد خرفت تنها کاری که می توانست بکند این بود که شیشه ی ماشینش را پایین بکشد و آینه اش را درست کند. دستش به من نمی رسید. چون تا انتها راه برایم باز بود. از این راننده تاکسی ها بود که بدون مسافر از ماشین کولر می گیرند. مسافر که سوار می کنند 4 تا پنجره پایین.  ولی جلوتر والد درونم گفت آن پیرمرد خرفت با این کارها درس عبرت نمی گیرد که. کار بچگانه ای کردی که خواستی احمق و ناتوان بودنش برای سد کردن راهت را بهش اثبات کنی. کلا اثبات حماقت آدم ها به خودشان حماقت است، مخصوصا پیرمردها. دفاعی نداشتم. کودک درونم برای لحظاتی شاد بود! 4- شهردار تهران از وزیر ارتباطات دعوت کرد که به سه شنبه های بدون خودرو بپیوندد و دوچرخه سوار شود. وزیر جوان هم کشکول دوچرخه سواری به سر گذاشت و سوار بر دوچرخه شد و شیک و مجلسی دعوت را پاسخ گفت. بعد از سه نفر دعوت کرد که به سه شنبه های بدون خودرو بپیوندند و دوچرخه سواری را تجربه کنند: وزیر دفاع, سورنا ستاری (معاون علمی رئیس جمهور) و پدرزنش. من الان دارم دو دستی تو سر خودم می زنم که آخر آدم زنش را ول می کند می رود می چسبد به پدرزنش؟! 

نقد و بررسی خودرو پژو 301

معرفی اجمالی این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. نام پژو در بازار خودرو ایران، نامی آشنا و محبوب است که از دیرباز با صنعت خودروسازی ایران همکاری داشته است. این کمپانی فرانسوی از سال 89 فعالیت خود را با طراحی و تولید خودروهای سه چرخ آغاز کرد و توانست به یکی از بهترین شرکت های خودروسازی دنیا تبدیل شود. یکی از محصولات این خودرو پژو 301 نام دارد که توسط این کمپانی در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پاریس  رونمایی شد. این خودرو که در رده سدان اقتصادی قرار می گیرد توسط شرکت ایران خودرو در سال 1396 به طور آزمایشی وارد کشورمان شد و تعداد اندکی از آن در حال حاضر در بازار داخلی کشورمان حضور دارد. این در حالی است که قرار بود خودرو پژو 301 توسط ایران خودرو در داخل کشور مونتاژ و به تولید برسد ولی به علت تحریم ها و شرایط فعلی، این پروژه به حالت تعلیق در آمده است. خودرو پژو 301 در سایر کشورها همچون چین، ترکیه، اسپانیا، آمریکای جنوبی و آسیای شرقی به تولید می رسد. نقد و بررسی خودرو پژو 301 خودرو پژو 301 از طراحی ساده، قدیمی و عظلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره ای مدرن و اسپرت بی بهره است. در قسمت نمای جلوی خودرو پژو 301 با یک جلو پنجره ای نسبتاً بزرگ ذوزنقه ای شکل، متشکل از خطوط کرومی براق و چراغ های اشکی شکل، رو به رو هستیم که از سادگی زیادی برخوردار است. در قسمت پایین، یک سپر باریک مشکی رنگ که تا نزدیکی چراغ های مه شکن امتداد یافته، مشاهده می کنیم که در عین سادگی هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد. از نمای کنار نیز یک خط ممتد از بالای گلگیر جلو تا چراغ های عقب کشیده شده است و برآمدگی در بالای گلگیرها دیده می شود. در قسمت عقب نیز مانند جلو، با طراحی ساده و قدیمی رو به رو هستیم و هیچ المان مدرنی در طراحی آن به کار نرفته است. طراحی داخل کابین پژو 301 به عنوان یک سدان کامپکت اقتصادی، مناسب ارزیابی می شود. در نگاه اول کنسول و داشبورد را می بینیم که از ارگونومی خوبی برخوردار بوده و ظاهری زیبا و مدرن دارد. بیشتر متریال به کار رفته در ساخت کابین از پلاستیک بوده اما با به کار بردن نوارهای کرومی براق در برخی از قسمت ها مانند: دستگیره دربها، قسمتی از داشبورد، کنسول مرکزی به لو کابین کمک بسیاری کرده است. این در حالی است که پژو 301 به علت فاصله محوری بسیار خوب، فضای زیادی در اختیار سرنشینان ردیف دوم، قرار می دهد و در مسافت های طولانی موجب خستگی سرنشینان نمی شود. پژو 301 با برخورداری از عایق بندی خوب، کابینی آرام و ساکت برای شما فراهم می آورد. به طور کلی این خودرو از طراحی ساده و زیبایی برخوردار است و در رقابت با خودروهای چینی و ژاپنی حرفی چندانی برای گفتن ندارد. خودرو پژو 301 مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری، 4 سیلندر خطی است که قادر است 114 اسب بخار در 6050 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. این خودرو 12.1 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعتی که این خودرو می تواند به آن دست یابد 0 کیلومتر بر ساعت می باشد. مصرف سوخت ترکیبی پژو 301 در سیکل ترکیبی معادل 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. استاندارد آلایندگی آن نیز یورو 6 اعلام شده است. این خودرو توانسته است در تست ایمنی موسسه یورو انکپ، سه ستاره ایمنی دریافت نماید و به علت نداشتن امکانات و سیستم ایمنی مدرن از دریافت دو ستاره دیگر جا بماند. از تجهیزات و امکانات خودرو پژو 301 می‌توان به فرمان هیدرولیک، دکمه‌های کنترل روی فرمان، غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم ارتفاع، تهویه مطبوع اتومات، صندلی عقب تاشو، تیونر، چهار بلندگو، فیش ورودی، بلوتوث، صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم ارتفاع، صندلی تاشو عقب دوتکه، روکش صندلی نیمه چرمی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم کن، چراغ ‌های هالوژن با سامانه روشنایی در روز و امکان تنظیم برقی از داخل، چراغ‌ های مه شکن جلو و عقب، صفحه کیلومتر با طراحی ارگونومیک، دکمه فشاری برقی برای درب صندوق بر روی داشبورد، فرمان اسپرت دی کات و سنسور باد تایر اشاره کرد. قیمت خودرو پژو 301 خودرو پژو 301 در تاریخ بیستم آبان 1398 در بازار صفر کیلومتر حدود 250 میلیون تومان و در بازار دست دوم حدود 220 میلیون تومان معامله می شود. مزایا و معایب خودرو پژو 301 مزایا قابلیت اطمینان بالا تجهیزات و امکانات زیاد سواری باکیفیت طراحی ظاهری خوب معایب قیمت بالا بازار دست دوم نچندان خوب عملکرد ضعیف گیربکس ارزش خرید خودرو پژو 301 خودرو پژو 301 ساخت ایران خودرو در تیرماه 1398 به طور رسمی رونمایی شد و قرار است در سال 1399، تولید انبوه آن آغاز شود. در حال حاضر نمونه های وارداتی آن در بازار دست دوم کشور موجود است و بازار چندان داغی نیز ندارد. از این رو پیشنهاد می شود به سراغ رقیب های این خودرو مانند نمونه های دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت و کیاسراتو سایپا بروید. جمع بندی خودرو پژو 301 خودرو پژو 301 یک سدان کامپکت اقتصادی از کمپانی فرانسوی پژو است که در سال 2012 برای اولین بار رونمایی شد. این خودرو از ایمنی خوب، سواری باکیفیت و امکانات زیاد برخوردار است و به تعداد محدود در بازارهای داخلی کشورمان وارد شده است. ایران خودرو در تیر ماه 1398 از تولید داخلی پژو 301 رونمایی کرد و قرار است سال آینده این خودرو را به تولید انبوه برساند. از رقبای این خودرو می توان به کیاسراتو سایپا، نمونه دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت اشاره کرد.

عرضهٔ کراس‌اوور جدید ام‌جی HS در بریتانیا

کراس‌اوور جدید ام‌جی HS در تابستان سال گذشته در بازار چین عرضه شد و حالا سرانجام به‌عنوان پرچم‌دار این شرکت به بازار بریتانیا هم رسیده است. نسخهٔ بریتانیایی این خودرو به‌جز ترکیب فرمان راست، کاملاً با نسخهٔ چینی یکسان است. HS در ظاهر همانند نسخهٔ بزرگ‌تری از کراس‌اوور ZS به نظر می‌رسد و به همین دلیل احتمالاً بسیاری از خریداران به‌سختی می‌توانند تفاوت میان این دو مدل را تشخیص دهند. درهرحال ازجملهٔ ویژگی‌های بیرونی برجستهٔ این خودرو می‌توان به جدیدترین نسخه از جلوپنجرهٔ ستاره مانند ام‌جی با لوگویی بزرگ‌تر از همیشه، دو سر اگزوز و محافظ آلومینیومی در زیر سپرها اشاره کرد. متریال نرم و خوش لمس فراوان، موقعیت راحت راننده و صندلی‌های جادار از ویژگی‌های کابین HS هستند. ام‌جی ادعا می‌کند این خودرو برای سرنشینان جلویی بیشترین فضای شانه و سر را در کلاس خود ارائه می‌کند درحالی‌که سرنشینان عقب هم به لطف صندلی‌های تاشو، دو دریچهٔ تهویه، دو پورت USB و زیر آرنجی‌های تاشو، از راحتی مناسبی سود خواهند برد.         برای HS صرفاً یک پیشرانه در نظر گرفته شده که از نوع 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو با 160 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور است. نیروی این موتور در حالت استاندارد توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی انتقال پیدا می‌کند اما یک نمونهٔ هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه هم برای آن قابل سفارش است. بااین‌حال هردو گیربکس نیرو را فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند و خبری از سامانهٔ چهارچرخ محرک نیست. HS ظرف 9.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند و حداکثر سرعت آن به 190 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این کراس‌اوور چینی-بریتانیایی به‌صورت ترکیبی با گیربکس دستی در هر صد کیلومتر 7.6 لیتر و با گیربکس اتوماتیک 7.8 لیتر سوخت مصرف می‌کند. HS در سه تیپ مختلف به نام‌های Explore، Excite و Exclusive به بازار عرضه می‌شود که قیمت تیپ پایهٔ Explore از ,995 پوند آغاز می‌گردد. این تیپ به نمایشگر لمسی 10.1 اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با اپل کارپلی و اندروید اتو، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی و سیستم ورود بدون کلید مجهز است. قیمت تیپ Excite از 20,495 پوند آغاز می‌شود و رینگ‌های آلیاژی اینچی، دوربین پارک عقب، سنسور باران و ناوبری را به خودرو اضافه می‌کند؛ و نهایتاً تیپ بالا ردهٔ Exclusive هم با قیمت پایهٔ 22,995 پوند، کابین چرمی، راهنماهای LED، صندلی‌های جلوی اسپرت با گرم‌کن و تنظیم برقی، کنترل تهویهٔ دو منطقه‌ای، نورپردازی داخلی و سانروف پانورامیک را به همراه دارد. در مدل‌های مجهز به گیربکس دوکلاچه به تجهیزات این تیپ حالات رانندگی مختلف و درب صندوق برقی هم اضافه می‌شود. علاوه بر این، تمامی تیپ‌های HS به‌صورت استاندارد به پکیج ایمنی Pilot ام‌جی هم مجهز هستند که شامل ترمز اضطراری فعال، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، دستیار محدودیت سرعت هوشمند، کنترل هوشمند چراغ‌های جلو، هشدار ترافیک عقب، سیستم تشخیص نقاط کور و هشدار باز شدن درها می‌شود.      برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.  

خريد بهترين همزن براي آشپزخانه

معرفی و مقایسه انواع همزن آشپزخانههمزن یک عضو ضروری در آشپزخانه واقعی است. تنوع و مارک همزن در بازار بسیار بالاست. اما موارد استفاده از آن درآشزخانه برای خانم های هنرمند بسیار زیاد است.این وسیله در دو نوع دستی و پایه دار عرضه می شود و برای درست کردن خمیر نان و کیک و شیرینی، قهوه، بستنی، زدن تخم مرغ، مخلوط کردن آرد و کره و هم زدن خامه و خیلی کارهای دیگر کاربرد در آشپزی و آشپزخانه دارد.اینجا به توضیحاتی کاربردی در خصوص استفاده هر یک از انواع همزن ها می پردازیم تا بهترین را برای نیاز خود انتخاب کنیم.  چه مدلی را انتخاب کنیم؟اینکه شما چه مدلی را برای چه کاری استفاده می کنید بستگی دارد به آنکه شما در درجه اول قصد استفاده از آن را دارید.اگر میخواهید سس سفید تهیه کنید، به همزن مسطح نیازمندید،همزن برقی وسیله ای است که برای مخلوط کردن و  همی مواد غذایی با سرعت های مختلف به کار می رود.این وسیله در دو نوع دستی و پایه دار عرضه می شود و برای درست کردن خمیر نان و کیک و شیرینی، بستنی، زدن تخم مرغ، مخلوط کردن آرد و کره و هم زدن خامه و خیلی کارهای دیگر کاربرد در آشپزی و آشپزخانه دارد.هم زدن با این وسیله خیلی ساده تر از هم زدن و مخلوط کردن با چنگال یا قاشق است.در این بین دستگاه همزن برقی هم مثل خیلی از ابزارها و لوازم های خانگی ابتدا در ابعاد بزرگ تر و برای مصارف صنعتی ساخته شد.شاید جالب باشد بدانید در 1908 مهندس هربرت جانسون دید که یک نانوا خمیر نان را با قاشق فی بزرگی هم می زند.خیلی زود با همکارش که مهندس مکانیک بود شروع به بازی با وسایلی کردند و تا 1915 همزن کاسه دار 80 لیتری او تبدیل به وسیله ای استاندارد شده بود که البته بیشتر به درد نانوایی های بزرگ و ارتش می خورد.در 1919 شرکت هوبارت که در آن زمان به Kitchen Aid تغییر نام داده بود همزنی کوچک تر مخصوص خانه ها به بازار عرضه کرد. انواع همزن های برقیهمزن‌های برقی در دو نوع معمولی و کاسه‌دار موجودندهمزن برقی معمولیهمزن برقی معمولی، ساده‌ترین همزن های برقی هستند.این همزن ها، دارای دو بخش دسته و سر همزن هستند. این همزن‌ها نیز خود در دو دسته تک موتوره و دو موتوره جای میگیرند.طرز کار این همزن ها به این صورت است که شما ابتدا همزن در دست خود می‌گیرید و آن را روشن می‌کنیدسپس با فرو بردن سر در حال چرخش همزن به درون ظرف حاوی مواد غذایی، آن ها را هم می‌زنید.همزن های برقی کاسه داراین همزن‌ها را می‌توان پیشرفته ترین نوع همزن‌های موجود در بازار دانست.این همزن ها، همانگونه که از نامشان پیداست دارای کاسه هستند.در همزن های برقی کاسه دار نیازی نیست که همزن را در دست بگیرید و آن را در ظرف مواد غذایی فرو ببریدبلکه شما با قرار دادن مواد غذایی درون کاسه همزن و سپس نصب کاسه در محل مورد نظر و روشن کردنستگاه، اقدام به همزدن مواد غذایی می‌کنید. حجم کاسه‌ها در همزن های مختلف متفاوت است.ظرفیت کاسه این همزن ها با با واحد لیتر اندازه می‌گیرند.در ادامه این مطلب شما را با همزن برقی و نکاتی مفید در رابطه با خرید این وسیله کوچک آشنا می کنیم.  انواع همزنهمزن دو در یکاین همزن دو منظوره به دو شکل استفاده می شود، یک هم زن مسطح برای تهیه سوپ ها یا سس سفید، همچنین برای مخلوط کردن خمیر کیک با استفادهاز نوع بالونی، این همزن تنها با یک پیچ روی دسته به حالت بالونی تبدیل می شود و موجب دو منظوره شدن آن را فراهم می کند. همچنین به دلیل جنس سیلیی آن، می توانید در ظروف نچسب از آن استفاده کنید.  همزن خمیربا کمک این همزن می توانید آب، آرد و خمیر ترش را با هم خوب مخلوط کنید. این همزن دارای طراحی مارپیچی است و به موجب آن مواد خشک باهم خوب مخلوط می شوند.جنس این همزن فی بوده و دارای دسته چوبی می باشد. شما می توانید آن را در ماشین ظرفشویی یا زیر فشار آب داغ قرار دهید تا خوب شسته شود.  همزن بالونیاین همزن کلاسیک برای هم زدن کره، کیک و سفیده تخم مرغ مناسب است.همزن بالونی در بازار با جنس فی و سیلیی موجود است که می توانید بر اساس نیاز خود گونه مورد نظر خود را انتخاب کنیدهمزن دندانه داراین همزن با دندانه های مستقیم برای ترکیب مواد مایع بسیار مناسب است، این همزن به شکل چنگال عمل می کند اما به کمک آن راحت تر می توانید مواد را هم بزنید.مزیت استفاده از این همزن در این است که هیچ گیر غذایی ندارد و به راحتی شسته می شود. این همزن با جنس فی و یا سیلیی به فروش می رسد.همزن برقی در دو نوع دستی و پایه دار ارائه می شود.همزن دستی:این نوع همزن در واقع وسیله ای است که در دست قرار گرفته می شود. معمولاً دو تیغه برای هم زدن و یک موتور کوچک دارد.تیغه ها را باید در ماده غذایی فرو کنید که خیلی اوقات در کاسه خود همزن ریخته می شوند. این وسیله برای کارهای سبک تر مانند هم زدن سفیده تخم مرغ یا خامه به کار می رود.   همزن پایه دارهمزن پایه دار برای آشپزهایی کاربرد دارد که نیاز به مخلوط کردن های جدی تر دارند.علاوه بر این ها سوسیس پرکن، صفحه پوره درست کنی، بستنی ساز و آسیاب غذا را هم می توان جداگانه و البته با قیمت بالاتر برای این وسیله تهیه کرد.طرز کار دستگاه همزن برقیتوجه داشته باشید همزن برقی را با مخلوط کن اشتباه نگیرید. همزن برقی با سرعت خیلی پایین تر از مخلوط کن مواد غذایی مورد نیاز را با سرعت های متفاوت هم می زند و هیچ تیغه ای هم برای بریدن یا خرد کردن مواد غذایی ندارد.  نکاتی برای خرید همزن برقیهمزن برقی وسیله ساده ای است پس در خرید آن کافی است به سرعت های قابل تنظیم آن توجه کنید.وزن و میزان صدای تولیدی  آن از موارد مهم است که بایستی پیش از خرید ، از میزان آنها مطلع شد.سرعت همزندر انتخاب همزن های مختلف لازم است که به سرعت آن ها دقت کنید.همزن هایی که پنج سرعت یا بیشتر دارند کمک می کنند کنترل بیشتری روی ماده غذایی که مخلوط می کنید داشته باشید  همزنی را انتخاب کنید که خیلی سروصدا نداشته باشد و البته ایده آل این است که دستگاهی را پیدا کنید که بی صدا کار کند.اما از آنجایی که انواع بی صدا عملا وجود ندارد پس بهتر است آن مدلی را که سر و صدای کمتری تولید می کند را مد نظر داشته باشید.  وزن همزن برقی دستیاگر به دنبال همزن دستی هستید توجه داشته باشید که وزن آن از یک کیلو بیشتر نباشد و البته وزن آن متعادل پخش شده باشد و وقتی آن را در ماده غذایی فرومی برید یکنواخت کار کند. در انتخاب همزن های دستی ، ههرچه وزن آن متعادل تر و سبک تر باشددر هنگام کار با آن راحت تر خواهید بود.مدل های بالابر کاسه ای را می بینید که در انتهای بالاتر و میکسرهای قدرتمندتر باشداین به این دلیل است که موتورهای سنگین موجود در این محصولات به راحتی توسط لولا منفرد موجود در مدلهای سر شیب پشتیبانی نمی شوند.این مدل یک انتخاب عالی این به راحتی خمیر کوکی و خمیر کیک را با هم مخلوط کرده یا سیب زمینی پوره شده را می خرد.درست کردن خمیر غلیظ تر گاهی اوقات نیز انجام می شود ، اما اگر می دانید از این روش برای پخت مکرر استفاده می کنید ، یک دستگاه قدرتمند تر تهیه کنید.قیمت همزن برقیاگر تصمیم دارید برای منزل خود، همزن برقی تهیه نمایید احتمالا به دنبال آن هستید که حدود قیمت آنها را بدانید.  قیمت همزن برقی کاسه‌دار (همزن برقی پایه‌دار) چیزی حدود 300 تا 1200هزار تومان و قیمت همزن برقی بدون کاسه (همزن برقی بی‌پایه) نیز از 100هزار تومان گرفته و تا 800 هزار تومان نیز ادامه پیدا می‌کند.در رابطه با تفاوت قیمت در هر کدام از این دو نوع همزن برقی طبیعتا مسائل گوناگونی تاثیرگذار است :چرخش اتوماتیک کاسه و یا عدم آنبرندمیزان توان مصرفی دستگاه‌ها که معمولا در حدود 100 تا 160 وات، 160 تا 200 وات، 200 تا 300 وات و 300 تا 400 وات را شامل می‌شود.تعداد پره‌های همزن که غالبا یک، سه و یا شش عدد هستند.رنگ دستگاهمیزان تولید صداابعادجنس بدنه دستگاهابزارهای اضافی دستگاهظرفیت دستگاهکاسه سرامیکی میکسر آشپزخانه کاسه مخلوط سرامیکی جدید برای میکسرهای ایستاده آنها چیزی بیش از فقط مخلوط کردن زیبایی آشپزخانه کاسه و سرامیک می باشد.  پرفروش‌ترین مدل‌های همزن برقی یکی از پرفروش‌ترین همزن برقی در بازار از برند بوش است که دارای طراحی ظاهری بسیار زیبایی بوده و علاوه بر ظاهر فانتزی که دارد از قدرت مناسبی نیز برخوردار است.که با این دستگاه می‌توانید در کوتاه‌ترین زمان ممکن سفیده تخم مرغ را برای کیک خود آماده نمایید. با این حال شما می‌توانید با هزینه‌ای در همین حدود از مدل دیگری از این برند (با موتوری 450 واتی) که ظرف خردکن نیز دارد بهره بگیرید.  کیچن اید مارک معروف پرفروش بخاطر ساختار محکم و سرعت بالاطراحی زیبا موتور عالی و دارای تنوع بسیار بالای محصولات تولیدی .دارای سرهای مختلف و حتی کاسه های با مدل های مختلف و حجم های کوچک تا بزرگ می باشد . تمام مشخصات یک همزن خود را یکجا دارد.برند تفال بوده است. یکی از ویژگی‌های برجسته این مدل از همزن آن است که همزن و گوشت کوبی دوکاره به حساب آمده، دارای پایه پلاستیک مخلوط کن بوده و صدای بسیار کمی نیز دارد.همزن برقی کاسه‌دار از برند مولینکس در رابطه با این محصول می‌توان به ساختار جالب آن که هم به صورت پایه‌دار و هم بدون پایه قابل مصرف است. ظرف گردان، تعداد سرعت‌های مختلف و طول مناسب سیم آن هم از دیگر ویژگی‌های برجسته این محصول به حساب می‌آید.  چندین مارک های معروف همزنکنوود- یونیوکس- مولینکس- تفال- بوش-KitchenWare Station- فلر- کنوود- فیلیپس- کندی- کیچن اید- گوسونیک…

کدام مدل 206 را بخریم؟؟؟؟

کدام مدل 206 را بخریم؟؟؟؟ 206تیپ 2-206تیپ 3- 206 تیپ 4 - 206 تیپ 5 - 206 تیپ 6 ؟؟؟؟؟ هاچ بک یا صندوقدار؟؟؟   بطور کلی12 مدل پژو 206 در بازار ایران موجود است که شش مدل آن، مربوط به گروه هاچ بک ها، چهار مدل آن مربوط به گروه صندوقدارها و دو مدل دیگر نیز مربوط به خانواده 207 می‌باشد. صرف نظر از اینکه تیپ های یک، سه ، چهار و شش از گروه هاچ بک‌ها دیگر تولید نمی‌شود و باید نمونه های دست دوم آنها را در بازار بیابیم، بد نیست بدانید که تعمیرکاران و نمایشگاهداران در مورد بهترین ها از میان اعضای خانواده پژو 206، نظرات جالبی دارند. آنها معتقدند: کلاً کیفیت پژو 206های SD یا صندوقدار از گروه پژو 206های هاچ‌بک بهتر است و مدل‌های 207 نیز با توجه به اینکه فقط ظاهر و داشبوردشان با مدل های دیگر فرق می‌کند ارزش خرید ندارند. بنابر این آنها در یک رأی کلی معتقدند: در میان گروه هاچ بک‌ها، تیپ پنج و تیپ دو انتخاب مناسبی است زیرا از شتاب خوب و سادگی در تعمیرات برخوردارند. همچنین آنها از میان گروه صندوقدارها، مدل V8 را انتخاب می کنند چون هم آپشنال‌تر است و هم کیفیت مونتاژ آن نسبت به بقیه مناسب‌تر. صاحب نظران همچنین می گویند: اگر قرار شد از میان 207ها انتخابی داشته باشیم بهتر است به سراغ گیربکس دستی آن برویم زیرا گیربکس اتومات پژو 207 همان گیربکس تیپ شش هاچ‌بک است که در دنده دو ضربه می‌زند و صدا می‌دهد.   در ادامه شما را با ویژگی های دیگر اعضای 12 نفره خانواده پژو 206 آشنا می کنیم: بی شک ورود و تولید پژو 206 به صنعت خودروی ایران را باید یکی از بهترین اتفاقات تاریخ این صنعت بدانیم. پژو 206 به دلیل برخورداری از تکنولوژی روز دنیا (در زمان تولید) باعث شد خودروسازان و قطعه سازان کشور با تکنولوژی جهانی آشنا شوند. این خودرو در اواخر سال 1998 میلادی از سوی کمپانی پژوی فرانسه به منظور جایگزینی با محصول پا به سن گذاشته این برند یعنی مدل 205 وارد بازار شد. پژو 206 به دلیل برخورداری از طرحی مدرن و جلوتر از زمانش بسیار مورد توجه جوانان قرار گرفت. البته تنها شکل ظاهری این خودرو نبود که فاکتور برتری‌اش نسبت به رقبا بود. این خودرو از دینامیک حرکتی خوب، ارگونومی کابین جذاب و مناسب، مصرف سوخت پایین و انبوهی از موتورها و گیربکس ها به صورت آپشن برخوردار بود. مجموع آنچه که ذکر شد و بهره جستن این خودرو از سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و سیستم برق کاملاً مدرن مالتی پلکس باعث شد فروش این خودرو تا آخر سال 2008 به بیش از پنج میلیون دستگاه در دنیا برسد. تولید پژو 206 در سال 2010 از سوی کمپانی مادر متوقف شد ولی تولیدش در چند نقطه از دنیا از جمله ایران کماکان ادامه دارد. پژو206 هاچ‌بک : تیپ یکایرانی‌ها پژو 206 را برای اولین‌بار از نزدیک در اوایل سال 1380 در خیابان ها ملاقات کردند. محصولی که در میان مردم به پژوی چشم گربه ای معروف شد در زمان خودش به روزترین محصولی بود که در بازار خودرو ایران قابل خرید بود. بسیاری از ما پژو 206 را با نام تیپ 2 و تیپ 5 می‌شناسیم اما باید بدانید که اولین مدل های پژو 206 تیپ یک بودند که 12217 دستگاه از این تیپ ساخته شد. می توانید تیپ یک ها را از روی فرمان دوشاخه و یا ساعت دیجیتالی که در داشبورد قرار دارد بشناسید. البته سیستم صوتی این مدل ها نیز فقط از نوار کاست استفاده می‌کنند (یافتن همچین مدلی در بازار بسیار سخت است). اما تیپ 2در واقع تیپ دو را باید یک تیپ یک ارتقا یافته نامید. این مدل در ابتدا همان تیپ یک بود که فقط سیستم برق مالتی پلکس را به آن اضافه کردند ولی تیپ دو واقعی تجهیزاتش با تیپ 3 یکسان بود و فقط آینه های جانبی و شیشه بالابر عقبش برقی نبود. ترمز ABS هم در لیست تجهیزات این مدل قرار نداشت که از سال 1390 به آن اضافه شده است. اما از نظر فنی همان موتور TU3 تیپ یک که 75 اسب بخار نیرو تولید می‌کرد با گیربکس 5 سرعته دستی درون سینه‌اش قرار داشت. این مدل تا سال 1390 پرفروش ترین محصول از خانواده 206 بود که از آن سال به بعد این مقام را به تیپ 5 واگذار کرد. تیپ 3درباره این تیپ باید گفت که این خودرو در واقع یک تیپ پنج است که موتور و گیربکسش را با یک تیپ 2 تعویض کرده‌اند! این مدل بیشتر تجهیزاتی که در تیپ 5 نصب می شد را با خود به همراه داشت ولی موتورش همان نمونه 75 اسبی TU3 بود که 1.4 لیتر حجم دارد. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال‌ترین خودروهای بازار بود چرا که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های گرمکن‌دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS،EBD، سیستم صوتی کلاریون و . از جمله آپشن های این تیپ بودند که البته با قیمتی مناسب عرضه می‌شدند. تیپ 4موتور 1.6 لیتری TU5 روی این مدل نصب شد. این موتور با انجین TU3 که قبلاً از سوی پژو بر روی مدل 205 بکارگیری شده بود تفاوت هایی داشت. موتور TU3 در واقع فقط سرسیلندرش برای نصب سیستم انژکتور تغییر کرد ولی موتور TU5 را باید یک موتور جدید به حساب آورد. این موتور حجم بیشتر و قدرت 110 اسب بخار را به خریداران هدیه می کرد. گیربکس مورد استفاده هم دیگر منوال 5 سرعته نبود و جایش را به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک داد به نام Al4. کمتر از 200 دستگاه تیپ چهار مخصوص جانبازان به بازار آمد که امکاناتی مثل حسگر باران، فضایی مخفی در زیر صندلی شاگرد، و توری نگه دارنده اشیاء داخل صندوق عقب را به همراه داشتند. این مدل ها مستقیماً به کشور وارد شدند و به دلیل تنظیمات سیستم تعلیقشان که مخصوص جاده‌های اروپا بود، ارتفاع کمتری نسبت به محصولات مونتاژ داخل دارند. ترمزها نیز در این مدل در هر چهار چرخ دیسکی هستند. (این مدل نیز در بازار بسیار نایاب است) تیپ 5این مدل از آن دسته خودروهایی است که طیف خریدارانش گسترده است. ممکن است شما در پارکینگ منزلتان یک هیوندای آزرا داشته باشید ولی برای خرید یک تیپ 5 اقدام کنید. این خودرو به دلیل امکانات مناسب و قیمت مناسبش (البته نه برای امروز) بود که طرفداران خاص خودش را داشت. این فلفل تند و تیز با گیربکس دستی 5 سرعته، ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با 110 اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان‌ها جولان می‌دهد. این مدل هم اکنون پرفروش ترین مدل 206 در بازار ایران به حساب می‌آید. تیپ 6این مدل را در ابتدای عرضه باید برگرفته از دو تیپ چهار و پنج برشمرد چرا که موتور 1.6 این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ چهار و آپشن‌های تیپ پنج وارد بازار شد. اما چندی بعد ایران خودرو تیپ شش را به گیربکس پیشرفته تیپ ترونیک مجهز کرد که یک سر و گردن بالاتر از دیگر رقیبانش مثل فولکس گل بود. متاسفانه این مدل به دلیل ضربه‌هایی که هنگام تعویض دنده به اتاق وارد میکرد چندان برای مشتریان جذاب نبود.  پژو 206 صندوقدار : پژو 206 به رغم همه جذابیت هایش یک ضعف بزرگ داشت. این خودرو نمی توانست یک خودروی ایده آل برای یک خانواده باشد زیرا فضای صندوق عقب آن کوچک است. به همین دلیل محصولی با استفاده از پلت فرم پژو 206 هاچ‌بک با همکاری ایران خودرو و پژوی فرانسه ساخته شد که در ابتدا نام آریان را یدک می کشید، اما بعدها این نام به پژو 206 SD تغییر کرد. این خودرو در خلال نمایشگاه سال 2005 فرانکفورت به جهان معرفی شد. ایران خودرو این خودرو را به دو موتور TU5 و TU3 مجهز کرده است که با تغییراتی که در آن ها اعمال شده است حتی می توانند با بنزین بدون سرب نیز کار کنند و در ضمن امکان استفاده از گاز طبیعی نیز در آن ها ایجاد شده است. برخی از نمونه‌های این خودرو به صورت دوگانه‌سوز نیز در بازار قابل رویت هستند. پژو206 صندوقدار سیستم تعلیق عقب این خودرو مورد بازنگری قرار گرفته است تا تحمل وزن بیشتر این قسمت را در مواجه با ناهمواری ها داشته باشد. از جمله محاسن این خودرو می توان به هندلینگ بهتر و سواری نرم تر آن در مقابل پژو 206 هاچ‌بک نام برد به طوری که فضای صندوق عقب آن در حدود 325 متر مکعب است که برای خودرویی در این کلاس بسیار عالی است. بسیاری عقیده دارند حتی کیفیت مونتاژ مدل SD از نمونه هاچ‌بک بهتر است. همان طور که می‌دانید این خودرو در 8 تیپ به تولید رسیده که در مدل V20 تجهیزات و مشخصات فنی در سطحی پایین‌تری قرار داشت و مدل V9 کامل‌ترین نمونه در بین صندوق‌دارها است. پژو 207iاین خودرو را باید فرزند تازه متولد شده خانواده پژو در ایران دانست. البته 207 از نظر فنی و پلت فرم با پژو 206 تیپ پنج و شش تفاوتی ندارد ولی نمای ظاهری این خودرو با توجه به سن و سال پژو 206 به روزتر است و یک سر و گردن بالاتر از مدل های پژو 206 قرار می گیرد. البته فضای داخلی این خودرو هم زیباتر از پژو 206 است و به همین دلیل جوانپسندتر هم هست. جهت کسب اطلاعات بیشترونیاز به کارشناسی و مشاوره به سایت بیمارستان خودرو مراجعه کرده و یا با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید. مهندس معصومی 09120727242 معتمد                     09120727252

فرمول یک 2021؛ نگاهی به قوانین جدید و طراحی خودروها

پس از آزمایش های موفقیت آمیز تونل باد از طرح اولیه ی خودرو فرمول یک ۲۰۲۱، انتها ساختار اصلی قوانین عصر جدید بالاترین سطح موتوراسپرت نهایی شد. هفته ی گذشته، چِیس کری مدیرعامل گروه فرمول یک، ژان تاد رئیس فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی (FIA)، راس براون مدیرکل و مدیر فنی فرمول یک بوسیله همراه نیکولاس تومبازیس مدیر واحد فنی خودروهای تک سرنشینه FIA، داخل طبق دوربین رسانه ها حاضر شدند تا جزئیات اولیه از قوانین نهایی انفصال ۲۰۲۱ و آینده را اعلام کنند.برای اولیه بار در تاریخ فرمول یک، قوانین ورزشی و مالی هم زمان تبدیل خواهند کرد و البته محدودیت بودجه برای طولانی تیم ها اعمال می شود. ژان تاد که در این جلسه حضور نداشت و از ژنو با تماس ویدیویی صحبت می کرد، قوانین ۲۰۲۱ را حاصل همکاری نزدیک FIA، فرمول یک، آویشن های شرکت کننده و شورای جهانی موتوراسپرت (WMSC) اطلاع دادن کرد. مهتر FIA اشاره کرد که قوانین متاخر با هدف برگزاری مسابقاتی جذاب، کارآمد و بهتر در یک راسته مناسب بخاطر تمام تیم های کوچک و مبصر لباس گرفته است. از سال ۲۰۲۱، قوانین ورزشی و فنی و خودروها تغییر می کنند؛ ساختار واقعی قوانین نهایی شده است، اما با مشارکت تیم ها، جزئیات بیشتر داخل آینده لباس خواهد گرفت.قوانین فنی؛ تغییرات عمده تو آیرودینامیکبراون و تومبازیس بغرنج حقیقی خودروهای فعلی فرمول یک را در آیرودینامیک می دانند. در خودروهای ۲۰۲۱، تأثیر نامطلوب روانی هوای عقب بسیار کاهش پدیدار می کند تا سبقت گیری های بیشتری تماشایی باشیم. باله ی جلوی و سیستم تعلیق خودروها بسیار ساده تر می شود تا تیم ها از نقشه کشی پیچیده برای افزایش نیروی روبه پایین (داون فورس، Downforce) استفاده نکنند. داخل خودروهای ۲۰۲۱، استفاده از باله ی کناری تعاقب چرخ های جلو ممنوع است؛ درعوض دیفیوز جانبی بسیار بزرگ تر می شود تا جریان هوای کف خودرو بهتر باشد و درواقع آیرودینامیک بوسیله عارض مکانیکی ایجاد شود. تومبازیس همچنین اطلاع دادن کرد که در مدخل هایی از خودرو، محدودیت طراحی ابداع شده است؛ دلیل اصلی این فردی ها، جلوگیری از تغییرات خلاقانه تیم ها در طراحی کلی است تا مشکل روانی فلکی ناپایدار برای خودروهای عقب، دوباره ایجاد نشود. البته این محدودیت ها کم هستند و مانع تبدیل طراحی منحصربه بی تا خودروهای هر آویشن در دماغه، باله ی جلو، پنجره های محیط و سایدپاد (بخش جانبی ورودی هوا) نمی شوند.مقاله ی مرتبط:هرآنچه از آیرودینامیک خودرو فرمول یک ۲۰۲۱ می دانیمبراساس آزمایش های انجام شده با طرح مقدماتی خودروی ۲۰۲۱، از مشت دادن نیروی رو بوسیله پایین برای خودروی پشت (زمانی که اندازه ی طول یک خودرو فاصله وجود داشته باشد)، حدود ۶ درصد می شود؛ این میزان بخاطر خودروهای فعلی، بیش از ۴۰  و تا نزدیک ۵۰ درصد است. بنابراین داخل آینده، خودروها بیشتر و با فاصله ی کمتری مسابقه می دهند. تومبازیس در ادامه اشاره کرد که پیمانه خودروهای جدید، بیشتر خواهد شد؛ این افزایش وزن از ۷۴۳ کیلوگرم خودروهای فعلی به ۷۶۸ کیلوگرم داخل سال ۲۰۲۱ بیشتر بوسیله برهان رینگ و تایرهای بزرگ تر، بوسیله همراه تغییرات پیشرانه (۵ کیلوگرم افزایش وزن)، نصب برخی قطعات اجباری و استاندارد و تجهیزات امن است.واحد قدرت و پیشرانه؛ مشخصات کلی بدون تغییر، اما کاهش داخل خرج های تولیدمشخصات کلی واحد غلبه (Power Unit) و پیشرانه ی ۶ سیلندر V لباس ۱/۶ لیتری توربوشارژ هیبرید، بوسیله عنوان کارآمدترین موتور احتراق تویی جهان، درون سال ۲۰۲۱ تغییر نخواهد کرد اما تأکید بیشتری پهلو کاهش اعطا کردن هزینه ها وجود دارد. افزایش ۵ کیلوگرمی حد پیشرانه برای تمام تیم ها قهری است تا پیچیدگی قطعات کمتر و هزینه های تولید کاهش نمایان کند. کمتر کردن هزینه ها بوسیله وسیله ی ایجاد محدودیت داخل استفاده از فدایی مواد اولیه که به عارض تجاری در دسترس قرار می گیرند، ممنوعیت نصب توربوشارژر انحصاری و مجهز شدن کامل خودروها بوسیله پمپ سوخت یکسان و معیار دنباله ظاهر می نرم. همچنین فرمول یک مثل گذشته بر طریق مستوی وجود داشتن واحد قدرت بین سازنده و تیم استفاده کننده بی قراری بادقت بازرسی می کند؛ بنابراین برای شهید بین واحد قدرت و پیشرانه ی خودروی مرسدس بنز با آویشن ویلیامز نباید هیچ تفاوتی حیات داشته باشد. گروه فرمول یک باتوجه بوسیله تغییرات اقلیمی و محافظت بیشتر از فضا زیست، درون قوانین سال ۲۰۲۱ ملاحظات بیشتری درنظر گرفته است. حدود ۲۰ درصد از محتویات سوخت خودروها با مواد تجدیدپذیر تولید خواهد شد (دوبرابر استاندارد فعلی)؛ همچنین از سال ۲۰۲۲، تغییرات بیشتری دراین بنیاد اجرا می شود.سیستم انتقال قدرت، تعلیق و چرخ ها؛ فردی های بیشتربخاطر کاهش هزینه های تولید، طرح کلی جهیز انتقال قدرت و جعبه کنگره تا زمان خاصی بخاطر همه ی آویشن ها مساوی خواهد حیات. این ویژگی برای ازبین بازی کردن برتری چشمگیر فدایی تیم ها ابداع شده است؛ البته بازطراحی کامل جعبه کنگره و جهیز واگذاری قدرت هر پنج سال یک بار امکان پذیر خواهد بود. از سال ۲۰۲۱، مدل سازی کلی سیستم تعلیق م ساده تر خواهد بود؛ از طرف دیگر، کاربرد از سیستم تعلیق هیدرولیک اندوه ممنوع می شود، چرا که با مفهوم بستگی فرمول یک و ترفیع خودروهای جاده ای مدل درتضاد است و تنها منجر به افزایش هزینه ها می شود. طراحی فنرها و دمپرها میسر زیرفون می شود و استفاده از دمپر J اندوه ممنوع خواهد شد. بسیاری از این تغییرات با بزرگ تر شدن تایرها و استعمال از رینگ های ۱۸ اینچی هماهنگ می شوند. پوشش گرم کننده ی تایرها تا سال ۲۰۲۲ استفاده خواهد شد، ولی با تغییر در گرمی و تعداد آن ها، هزینه های این بخش کمتر می شود.ترمز و شاسی؛ تغییرات کوچک ولی کارآمدبوسیله دلیل مصرف از رینگ های ۱۸ اینچی، ترمزها هم ارشد نم خواهند شد. کمیت ی دیسک های ترمز جلو از ۲۷۸ میلی متر به ۳۳۰ میلی متر خواهد رسید. مبصر ترین تبدیل شاسی که باعث خوشحالی راننده های بلندقد خواهد بود، تکثیر فضای اتاقک است. جزء جانبی شاسی برای اضافه پناه امین تر می شود؛ قسمت جلویی شاسی برای حمایت بیشتر درمقابل برآمدگی های پهلو پیست و نیز جلوگیری از تبدیل اساسی، طرحی نمونه و محدود خواهد داشت. بدنه و شاسی با استعمال از مواد و لایه های مقاوم برنده مصنوع می شوند تا هنگام تصادف، قطعات به رخ ارشد جدا شوند نه مدخل های کوچک و بسیار زیاد. دماغه ی خودروها طول بیشتری فاحش می کند تا انرژی بیشتری جذب کند و در تصادف ها، احتمال جداشدن باله ی جلو کمتر خواهد وجود.طبقه بندی جدید قطعات برای کاهش هزینه هابه اراده کاهش هرچه بیشتر نفقه های تولید، از سال ۲۰۲۱ قطعات مورد استعمال داخل هر خودرو به پنج طبقه ی کلی تقسیم می شوند.قطعات مشخص هر آویشن (LTC): قطعاتی که هر تیم بوسیله عارض داخلی تولید می کند.قطعات میزان تأمین کننده (SSC): قطعاتی متشابه دیسک ترمز و پوشش گرم کننده ی تایرها که تأمین کننده به صورت میزان داخل اختیار آویشن ها قرار می دهد. تأمین کننده های این قطعات براساس مناقصه ی رسمی فرمول یک گلچین می شوند.قطعات میزان و محدودشده ی فرمول یک (PDC): قطعاتی که طراح اصلی شان معیار و دراختیار FIA است؛ تمام تیم ها این قطعات را با طرح واقعی FIA و عاری دگرگونی تولید خواهند کرد.قطعات واگذاری پذیر (TRC): قطعاتی مثل جعبه دنده که می تواند بین تیم ها نقل مکان شود.قطعات لب باز (OSC): قطعاتی که هر تیم موظف است، طرحش را بوسیله صورت آزاد عرضه کند؛ تیم رقیب می تواند بااستفاده از طرح اصلی، همان قطعه را تولید یواش.قوانین ورزشی فرمول یک در سال ۲۰۲۱مقررات ورزشی فرمول یک ۲۰۲۱ درمقایسه با قوانین فنی، تغییرات کمتری دارد. بزرگ ترین تغییرات بالاترین سطح موتوراسپرت درون این حصه شامل افزایش مسابقات به ۲۵ گرندپری و فشرده شدن آخرهفته های مسابقه از ۴ به ۳ روز است. با این تغییر، تمام فعالیت‎ های فرمول یک که هم اکنون از پنج شنبه فاتحه می شود، شبیه بررسی اولیه خودروها و مجمع خبری پیش از مشق ی راننده ها، به جمعه منتقل می شود. در روز جمعه و مرحله های اول و دوم تمرینی تیم ها می توانند قطعات مختلف را آزمایش کنند، اما وقت کافی برای تایید داده ها و کاربرد از قطعه ی جدید در مشق نخواهد داشت. به عزم کاهش هزینه های تولیدِ واحد قدرت خودروها، گروه فرمول یک و تأمین کننده ها اصلاح کرده اند که زمان استفاده از دستگاه داینو کاهش پیدا کند. همچنین تعداد مرتبه های استفاده از نقب تورم و شبیه سازی های CFD هم کاهش هویدا می یواش.قوانین مالی؛ بزرگ ترین دگرگونی فرمول یکفرمول مدتی پیش مجاهدت کرد که قوانین مالی را تغییر دهد، ولی با ضدیت برخی تیم های بزرگ روبه رو شد. قوانین مالی ۲۰۲۱ زیرنظر FIA تنظیم شده اند، بنابراین از این مقررات، سنگین ترین جریمه ها را بوسیله دنبال خواهد شد. پیش از این، قوانین مربوط به کاربرد محدود از منابع مختلف، تنها یک توافقنامه ی غیررسمی بین فرمول یک و تیم ها بود، اما از سال ۲۰۲۱ اگر یک تیم متخلف شناخته شود، مقام قهرمانی اش حذف خواهد شد. راس براون نیز اشاره کرد که جماز مانند قوانین فنی، درون مقررات مالی غم چالش های جلال بود خواهد داشت و تو آینده، جزئیات بیشتری به آن افزایش خواهد شد. قوانین مالی متاخر برای برقراری تعادل بین بودجه بندی آویشن ها تنظیم شده است؛ باوجود محدودیت بودجه، فرمول یک این اطمینان را به تیم ها داده که اساس واقعی مسابقات مشت نخورده پایا بماند.فرمول یک با وحی از تجربه ی مظفر لفافه های ورزشی دیگر مثل مسابقات فوتبال، هاکی و بسکتبال آمریکا، برای اولین کود محدودیت بودجه گلچین می نرم. از منفصل ۲۰۲۱، هر آویشن با انفراد بودجه سالانه معادل ۱۷۵ میلیون دلار برای ۲۱ تمرین روبه رو می شود؛ به ازای هر مسابقه بیشتر یا کمتر از ۲۱ گرندپری، به این بودجه یک میلیون دلار افزودن خواه کم خواهد شد. این محدودیت بودجه تنها در مواردی که به عملکرد فنی خودرو مربوط است، معنی پیدا می کند. بخاطر نفقه هایی مثل حقوق شوفر ها، سه پیکر اصلی تیم و بازاریابی، محدویتی وجود ندارد. بخاطر هر تیم یک ناظر تعیین می شود تا پیروی از قوانین جدید، زیرنظر نکته سنج گروه فرمول یک باشد؛ در صورت تخلف، آویشن ها با جزا های مالی و حذف مقام قهرمانی مواجه خواهند شد. قوانین مالی جدید مبدا از سال آینده به صورت آزمایشی با شریک شدن تیم ها ایفا خواهد شد؛ درواقع در عزل ۲۰۲۰، مراعات از قوانین مالی متاخر اامی نیست، اما فرصتی خوب برای معاینه شرایط آینده در تیم های مبصر محسوب می شود.تغییرات قوانین و فرمول یک در سال ۲۰۲۱، چه معنایی دارد؟مقام های فرمول یک و FIA امیدوار هستند که با تبدیل قوانین، نبردهای چرخ بوسیله چرخ خودروها بیشتر شود. پیرلی (Pirelli) همچنان تأمین کننده ی تایرهای فرمول یک است و تا سال ۲۰۲۱، مشکل دمای بیش را برطرف خواهد کرد. باتوجه بوسیله افزایش وزن و تغییرات آیرودینامیک، خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ در مقایسه با نسل فعلی، در هر دور پیست حدود ۳ تا ۳/۵ ثانیه زمان را از مشت می دهند؛ تومبازیس تو این تک رمز کرد که هدف پا بر جا سریع العمل تیز بودن خودروها نیست، بلکه بهتر کردن شرایط رقابت و مسابقه است؛ تغییرات آیرودینامیک ۲۰۲۱ باعث می شود تا داون فورس کاهش جلوه گر درنگ. عملکرد فنی و سرعت خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ تاحدودی متشابه فصل ۲۰۱۶ خواهد بود؛ براون در این مورد می گوید که افزایش چشمگیر داون فورس خودروها بین سال های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷، درک کردنی نیست و این کار واقعا با خیال و آزمایش کافی اجرا نشد. خودروهای ۲۰۲۱ شاید نهایتِ سرعت کمتری داشته باشند، اما رقابت ها نزدیک برنده خواهد شد. علاوه بر این، فرمول یک با خودروهای زیباتر، برای تبار بالغ دوست داشتنی نمدار می شود؛ انتصاب پنل LED روی رینگ و بدنه خودروهای جدید که باتوجه به مشخصات اختصاص تبدیل رنگ جزیی می دهد هم در بندهای پیشنهادی قوانین قرار دارد که هنوز تأیید نشده است.از گرندپری استرالیا در سال ۲۰۱۶ تا اجرت بزرگ مکزیک ۲۰۱۹، شوفر ها برای ۲۴۰ پودیوم رقابت کردند؛ اما در این فاصله ی زمانی، تنها ۶ مرحله بود که مرسدس بنز، فرارییا ردبولبه سکو نرسیدند. محدودیت های مالی و استفاده از قطعات می تواند به تیم های میانی و حتی کوچک برنده کمک کند که هدف نهایی شان چسبیدگی به سکو باشد نه عزب ۱۰ خودروی برتر و کسب امتیاز. در سال های گذشته بین خودروهای تیم های بزرگ سبقت جویی های اضافی دیده ایم، اما آیا واقعا استفاده از DRS و بوسیله فراغت عبور از یک خودرو، جذابیت دارد؟ رقابت باید نفس انسداد و پی درپی باشد؛ راننده ها باید اندوه در دست خط مستقیم و هم پیچ ها چرخ بوسیله چرخ شوند. تغییرات آیرودینامیک و محدودیت تو تعداد دفعات آزمایش های داینو و تونل باد، می تواند اساس ی مسابقات دوست داشتنی تر تو آینده را فراهم درنگ.کاهش روزهای فعالیت کارکنان فرمول یک در هفته از ۴ به ۳، منجر به تغییر قوانین تنظیمات خودرو تیمار می شود. براساس قوانین پارک فِرمه (parc fermé) درون فصل جاری، هیچ تغییری داخل تنظیمات خودرو با شروع دور تعیین خط حلال محو. از سال ۲۰۲۱، این حالت در بار ی سوم تمرینی اتحاد می افتد. بنابراین تیم ها خواه باید قطعه ای جدید را در محک استفاده کنند، خواه در دورهای ابتدا و دوم تمرینی آزمایش را ادا دهند و استعمال از آن به تمرین ی مربوط باینده موکول شود. به همین خاطر، سرعت ارتقای خودرو و قطعاتش کاهش روبرو می یواش تا تیم های کوچک تر فرصت بیشتری برای رقابت با مرسدس بنز، فراری و ردبول داشته باشند. قانون مهم دیگری که از سال ۲۰۲۱ اجرایی می شود، اام آویشن ها به استفاده از یک راننده با امتحان ی محک دادن در دو گرندپری خواه کمتر، در حداقل دو مرحله ی تمرینی (فقط دور مطلع تمرینی، FP1) هر فصل است. این روال زمینه ساز واردشدن آسان زیرفون راننده های کبیر به فرمول یک می شود؛ برای مثال در منفصل ۲۰۱۹ تا امروز، تنها دو راننده ی جدید، نیکولاس لطیفی برای ویلیامز و نائوکی یاماموتو برای تورو روسو را پشت کار خودروی فرمول یک دیده ایم.همان نعوظ که گفته شد، قوانین جدید ساختار کلی بخاطر آینده ی فرمول یک هستند. براساس دیدن کارشناس ها، تأمین کننده ها و تیم ها، امکان دارد که بخشی از جزئیات این مقررات بازبینی شود، ولی از تغییرات ارشد خبری نیست. فراری می تواند قوانین متاخر را وتو کند، اما براساس جدیدترین گزارش ها، این تیم ایتالیایی حزن راستا با گروه فرمول یک و FIA پیش می رود. نظر شما داخل مورد قوانین و مدل سازی خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ چیست؟ بوسیله نظر شما، مسابقات و هم چشمی ها جذاب خیس و نزدیک خیس خواهد شد؟ محدودیت های جدید داخل قطعات و بودجه، چه تأثیری بر تیم های بزرگ مثل مرسدس بنز و فراری خواهد گذاشت؟ آویشن های میانی و کوچک می توانند به قهرمانی یا پودیوم امیدوار باشند؟بیشتر بخوانید:آئودی RS6 کیمی راین در حراجی آنلاین فروخته می شودگرندپری فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹؛ پیروزی همیلتونتعیین شیار گرندپری مکزیک ۲۰۱۹؛ پول پوزیشن مکس وشتاپننتایج تیم رنو در گرندپری ژاپن ۲۰۱۹ مردود اعلام شدجایزه بزرگ فرمول یک ژاپن ۲۰۱۹ با قهرمانی مرسدس همراه شد

فرمول یک 2021؛ نگاهی به قوانین متاخر و طراحی خودروها

پس از آزمایش های توفیق آمیز نقب نفخ از طرح ابتدایی ی خودرو فرمول یک ۲۰۲۱، سرانجام ساختار پا بر جا قوانین عصر جدید بالاترین سطح موتوراسپرت نهایی شد. هفته ی گذشته، چِیس کری مدیرعامل گروه فرمول یک، ژان تاد رئیس فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی (FIA)، راس براون مدیرکل و مدیر فنی فرمول یک به همراه نیکولاس تومبازیس مدیر واحد متخصص خودروهای مورد سرنشینه FIA، در مقابل دوربین رسانه ها مهیا شدند تا جزئیات اولین از قوانین نهایی فصل ۲۰۲۱ و آینده را اعلام کنند.برای بدوی جنین درون کتاب فرمول یک، قوانین ورزشی و مالی هم زمان تبدیل خواهند کرد و البته محدودیت بودجه برای تمام آویشن ها اعمال می شود. ژان تاد که تو این جلسه محضر نداشت و از ژنو با مناسبت ویدیویی گپ می کرد، قوانین ۲۰۲۱ را مولود همکاری نزدیک FIA، فرمول یک، تیم های شرکت کننده و شورای جهانی موتوراسپرت (WMSC) اعلام کرد. رئیس FIA اشاره کرد که قوانین جدید با کمال مطلوب برگزاری مسابقاتی جذاب، کارآمد و بهتر در یک میدان مفت برای تمام تیم های کوچک و بزرگ شکل گرفته است. از سال ۲۰۲۱، قوانین ورزشی و متخصص و خودروها تغییر می کنند؛ ساختار پا بر جا قوانین نهایی شده است، اما با باهم اتحاد کردن تیم ها، جزئیات بیشتر در آینده شکل خواهد گرفت.قوانین فنی؛ تغییرات عمده در آیرودینامیکبراون و تومبازیس مشکل اصلی خودروهای فعلی فرمول یک را در آیرودینامیک می دانند. درون خودروهای ۲۰۲۱، تأثیر نامطلوب قضیه هوای قفا بسیار کاهش جلوه گر می کند تا سبقت گیری های بیشتری گواه باشیم. باله ی جلوی و سیستم تعلیق خودروها زیاد ساده تر می شود تا تیم ها از طراحی پیچیده برای اضافه نیروی روبه پایین (داون فورس، Downforce) مصرف نکنند. در خودروهای ۲۰۲۱، استفاده از باله ی کناری متعاقب چرخ های جلو ممنوع است؛ درعوض دیفیوز جانبی زیاد بزرگ خیس می شود تا روانی هوای کف خودرو بهتر باشد و درواقع آیرودینامیک بوسیله صورت گاراژ ایجاد شود. تومبازیس همچنین اعلام کرد که در مقدر شدن هایی از خودرو، ویژگی طراحی ساختن شده است؛ دلیل واقعی این محدودیت ها، جلوگیری از تغییرات خلاقانه تیم ها در نقشه کشی کلی است تا بغرنج جریان هوایی ناپایدار برای خودروهای عقب، مکرر ایجاد نشود. البته این محدودیت ها ناچیز هستند و مانع تغییر طراحی منحصربه فرید خودروهای هر تیم داخل دماغه، باله ی جلو، دریچه های محیط و سایدپاد (مقدر شدن جانبی ورودی هوا) نمی شوند.مقاله ی مرتبط:هرآنچه از آیرودینامیک خودرو فرمول یک ۲۰۲۱ می دانیمبراساس آزمایش های انجام شده با طرح اولیه خودروی ۲۰۲۱، از دست دادن نیروی رو به پایین برای خودروی عقب (زمانی که اندازه ی کشش یک خودرو فاصله وجود داشته باشد)، حدود ۶ درصد می شود؛ این میزان بخاطر خودروهای فعلی، بیش از ۴۰  و تا نزدیک ۵۰ درصد است. بنابراین درون آینده، خودروها بیشتر و با فاصله ی کمتری مشق می دهند. تومبازیس در امتداد رمز کرد که معادل خودروهای جدید، بیشتر خواهد شد؛ این افزایش کمیت از ۷۴۳ کیلوگرم خودروهای فعلی به ۷۶۸ کیلوگرم تو سال ۲۰۲۱ بیشتر به برهان رینگ و تایرهای مبصر تر، به همراه تغییرات پیشرانه (۵ کیلوگرم افزایش پیمانه)، نصب برخی قطعات اجباری و استاندارد و تجهیزات امنیت است.واحد قدرت و پیشرانه؛ مشخصات کلی عاری تغییر، اما کاهش در هزینه های تولیدمشخصات کلی واحد قدرت (Power Unit) و پیشرانه ی ۶ سیلندر V لباس ۱/۶ لیتری توربوشارژ هیبرید، به عنوان کارآمدترین سواری احتراق داخلی جهان، درون سال ۲۰۲۱ تبدیل نخواهد کرد ولی تأکید بیشتری بر کاهش دادن هزینه ها بود دارد. اضافه ۵ کیلوگرمی وزن پیشرانه بخاطر تمام تیم ها اجباری است تا پیچیدگی قطعات اندک و هزینه های تولید کاهش نمایان کند. کم کردن هزینه ها به وسیله ی خلق کردن محدودیت در کاربرد از برخی مواد اولین که به قیافه تجاری داخل دسترس قرار می گیرند، ممنوعیت نصب توربوشارژر انحصاری و مجهز شدن تمام خودروها به پمپ سوخت هم ارز و مقیاس امتداد معلوم می کند. نیز فرمول یک مثل گذشته به خشکی امدن عادت مستوی بودن واحد قدرت بین سازنده و تیم استفاده کننده هم بادقت نظارت می کند؛ بنابراین برای شهید بین واحد قدرت و پیشرانه ی خودروی مرسدس بنز با تیم ویلیامز نباید هیچ تفاوتی وجود داشته باشد. گروه فرمول یک باتوجه به تغییرات اقلیمی و مراقبت بیشتر از محیط زیست، تو قوانین سال ۲۰۲۱ ملاحظات بیشتری درنظر پژمرده است. حدود ۲۰ درصد از محتویات سوخت خودروها با مواد تجدیدپذیر تولید خواهد شد (دوبرابر میزان فعلی)؛ نیز از سال ۲۰۲۲، تغییرات بیشتری دراین زمینه ایفا می شود.سیستم انتقال قدرت، تعلیق و چرخ ها؛ محدودیت های بیشتربرای کاهش هزینه های تولید، طرح کلی سیستم ارجاع قدرت و مجری دنده تا زمان خاصی برای همگی ی تیم ها هم پایه خواهد بود. این محدودیت بخاطر ازبین بردن تفوق چشمگیر فدایی تیم ها ابداع شده است؛ البته بازطراحی تمام قوطی کنگره و سیستم انتقال قدرت هر پنج سال یک مرحله امکان پذیر خواهد حیات. از سال ۲۰۲۱، طراحی کلی سیستم تعلیق بسیار ساده تر خواهد بود؛ از طرف دیگر، کاربرد از سیستم تعلیق هیدرولیک هم ممنوع می شود، چرا که با مفهوم مناسبت فرمول یک و پیشرفت خودروهای جاده ای معیار درتضاد است و تنها منجر به اضافه خرج ها می شود. نقشه کشی فنرها و دمپرها ساده تر می شود و کاربرد از دمپر J بی قراری ممنوع خواهد شد. بسیاری از این تغییرات با مبصر تر شدن تایرها و استفاده از رینگ های ۱۸ اینچی هماهنگ می شوند. پوشش گرم کننده ی تایرها تا سال ۲۰۲۲ استفاده خواهد شد، اما با تغییر داخل دما و تعداد آن ها، نفقه های این بخش کمتر می شود.ترمز و شاسی؛ تغییرات کوچک اما کارآمدبه دلیل کاربرد از رینگ های ۱۸ اینچی، ترمزها هم ارشد پر حرارت خواهند شد. اندازه ی دیسک های ترمز جلو از ۲۷۸ میلی متر به ۳۳۰ میلی متر خواهد رسید. بزرگ ترین تحول شاسی که باعث خوشحالی راننده های بلندقد خواهد بود، افزایش فضای کابین است. حصه جانبی شاسی بخاطر افزایش ایمنی متین تر می شود؛ قسمت جلویی شاسی برای حمایت بیشتر درمقابل برآمدگی های پهلو پیست و همچنین جلوگیری از تبدیل اساسی، طرحی مقیاس و محدود خواهد داشت. کالبد و شاسی با کاربرد از مواد و لایه های مقاوم پر حرارت ساخته می شوند تا خلال تصادف، قطعات بوسیله صورت ارشد جدا شوند نه بخش های کوچک و بسیار زیاد. دماغه ی خودروها کشش بیشتری نمایان می کند تا انرژی بیشتری جذب بطی ء و در عارضه ها، گمان جداشدن باله ی جلو کمینه خواهد وجود.اشکوب بندی جدید قطعات برای کاهش هزینه هابه مشیت کاهش هرچه بیشتر خرج های تولید، از سال ۲۰۲۱ قطعات مورد کاربرد در هر خودرو بوسیله پنج طبقه ی کلی انشعاب می شوند.قطعات روبرو هر تیم (LTC): قطعاتی که هر تیم به عارض داخلی تولید می کند.قطعات استاندارد تأمین کننده (SSC): قطعاتی مثل دیسک ترمز و پوشش گرم کننده ی تایرها که تأمین کننده به رخ مقیاس تو اختیار تیم ها قرار می دهد. تأمین کننده های این قطعات براساس مناقصه ی رسمی فرمول یک تعیین می شوند.قطعات میزان و محدودشده ی فرمول یک (PDC): قطعاتی که نقشه کش پا بر جا پایگاه معیار و دراختیار FIA است؛ تمام آویشن ها این قطعات را با طرح پا بر جا FIA و بدون تبدیل تولید خواهند کرد.قطعات انتقال پذیر (TRC): قطعاتی مثل جعبه دنده که می تواند بین تیم ها منتقل شود.قطعات منبع باز (OSC): قطعاتی که هر آویشن موظف است، طرحش را به صورت آزاد ارائه کند؛ تیم رقیب می تواند بااستفاده از طرح اصلی، همان قطعه را تولید یواش.قوانین ورزشی فرمول یک در سال ۲۰۲۱مقررات ورزشی فرمول یک ۲۰۲۱ درمقایسه با قوانین فنی، تغییرات کمتری دارد. بزرگ ترین تغییرات بالاترین سطح موتوراسپرت در این بسرنوشت شوم دچار کردن شامل تکثیر مسابقات به ۲۵ گرندپری و فشرده شدن آخرهفته های فتنه از ۴ به ۳ روز است. با این تغییر، تمام فعالیت‎ های فرمول یک که اندوه زمان حال از پنج شنبه شروع می شود، مثل تجسس اولیه خودروها و کنفرانس خبری پیش از مسابقه ی راننده ها، بوسیله جمعه منتقل می شود. درون روز جمعه و مرحله های اول و دوم تمرینی آویشن ها می توانند قطعات مختلف را آزمایش کنند، اما لحظه کافی برای اثبات داده ها و مصرف از قطعه ی جدید درون مسابقه نخواهد داشت. بوسیله منظور کاهش هزینه های تولیدِ واحد قدرت خودروها، گروه فرمول یک و تأمین کننده ها توافق کرده اند که زمان استفاده از دستگاه داینو کاهش علنی کند. نیز تعداد مرتبه های استفاده از تونل باد و شبیه سازی های CFD غم کاهش پیدا می کند.قوانین مالی؛ بزرگ ترین دگرگونی فرمول یکفرمول مدتی پیش تلاش کرد که قوانین مالی را تغییر دهد، اما با ضدیت فداکار آویشن های مبصر روبه رو شد. قوانین مالی ۲۰۲۱ زیرنظر FIA تنظیم شده اند، بنابراین از این مقررات، وزین ترین جریمه ها را به ظهر خواهد شد. پیش از این، قوانین مربوط به استعمال محدود از منابع مختلف، تنها یک توافقنامه ی غیررسمی بین فرمول یک و تیم ها بود، اما از سال ۲۰۲۱ اگر یک تیم متخلف شناخته شود، مقام قهرمانی اش حذف خواهد شد. راس براون همچنین اشاره کرد که استوار مانند قوانین فنی، در هنجار مالی بی قراری چالش های بزرگی بود خواهد داشت و تو آینده، جزئیات بیشتری به آن تکثیر خواهد شد. قوانین مالی متاخر برای برقراری تعادل بین بودجه بندی تیم ها تنظیم شده است؛ باوجود محدودیت بودجه، فرمول یک این اطمینان را به تیم ها داده که اساس اصلی مسابقات دست نخورده باقی بماند.فرمول یک با وحی از تجربه ی موفق رشته های ورزشی دیگر شبیه مسابقات فوتبال، هاکی و بسکتبال آمریکا، بخاطر اولین بار محدودیت بودجه تعیین می نرم. از فصل ۲۰۲۱، هر تیم با محدودیت بودجه سالانه معادل ۱۷۵ میلیون دلار برای ۲۱ فتنه روبه رو می شود؛ به ازای هر مسابقه بیشتر یا کمتر از ۲۱ گرندپری، به این بودجه یک میلیون دلار اضافه خواه کم خواهد شد. این محدودیت بودجه تنها در مواردی که به عملکرد فنی خودرو مربوط است، انتزاعی پیدا می درنگ. برای هزینه هایی مثل حقوق راننده ها، سه گانه عضو واقعی تیم و بازاریابی، محدویتی وجود ندارد. بخاطر هر آویشن یک بازرس گلچین می شود تا پیروی از قوانین جدید، زیرنظر نکته سنج گروه فرمول یک باشد؛ در قیافه تخلف، تیم ها با جزا های مالی و حذف مقام قهرمانی مواجه خواهند شد. قوانین مالی جدید ابتدا از سال آینده به رخ آزمایشی با همکاری تیم ها ایفا خواهد شد؛ درواقع تو منفصل ۲۰۲۰، رعایت از قوانین مالی متاخر اامی نیست، اما فرصتی خوب برای مطالعه شرایط آینده داخل تیم های بزرگ محسوب می شود.تغییرات قوانین و فرمول یک در سال ۲۰۲۱، چه معنایی دارد؟مقام های فرمول یک و FIA امیدوار هستند که با تغییر قوانین، نبردهای چرخ به چرخ خودروها بیشتر شود. پیرلی (Pirelli) همچنان تأمین کننده ی تایرهای فرمول یک است و تا سال ۲۰۲۱، مشکل دمای زیاد را برطرف خواهد کرد. باتوجه به تکثیر کمیت و تغییرات آیرودینامیک، خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ داخل مقایسه با نسل فعلی، در هر دور پیست حدود ۳ تا ۳/۵ ثانیه زمان را از مشت می دهند؛ تومبازیس تو این مورد اشاره کرد که هدف حقیقی سریع تر بودن خودروها نیست، بلکه بهتر کردن شرایط هم چشمی و مسابقه است؛ تغییرات آیرودینامیک ۲۰۲۱ باعث می شود تا داون فورس کاهش مشهود یواش. عملکرد فنی و سرعت خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ تاحدودی مشابه انفصال ۲۰۱۶ خواهد بود؛ براون درون این مورد می گوید که افزایش چشمگیر داون فورس خودروها بین سال های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷، دریافتن کردنی زدودن و این کار واقعا با پندار و آزمایش کافی ارتکاب نشد. خودروهای ۲۰۲۱ شاید نهایتِ سرعت کمتری داشته باشند، اما رقابت ها نزدیک پر حرارت خواهد شد. علاوه به خشکی امدن این، فرمول یک با خودروهای زیباتر، برای اولاد بالغ دوست داشتنی نمدار می شود؛ نصب پنل LED روی رینگ و کالبد خودروهای جدید که باتوجه به مشخصات خاص تبدیل رنگ می دهد غصه در بندهای پیشنهادی قوانین قرار دارد که هنوز تأیید نشده است.از گرندپری استرالیا تو سال ۲۰۱۶ تا جایزه ارشد مکزیک ۲۰۱۹، راننده ها برای ۲۴۰ پودیوم رقابت کردند؛ اما داخل این فاصله ی زمانی، تنها ۶ بار بود که مرسدس بنز، فرارییا ردبولبه سکو نرسیدند. محدودیت های مالی و استفاده از قطعات می تواند به تیم های میانی و تا اینکه کوچک تیز دستیار کند که کمال مطلوب بازپسین شان رسیدن به سکو باشد خیر عزب ۱۰ خودروی برتر و کسب امتیاز. تو سال های گذشته بین خودروهای تیم های بزرگ سبقت های یدکی دیده ایم، اما آیا واقعا استعمال از DRS و بوسیله استراحت گذر از یک خودرو، جذابیت دارد؟ رقابت باید نفس گیر و پی درپی باشد؛ راننده ها باید بی آرامی درون مسیر مستقیم و هم خم ها چرخ به چرخ شوند. تغییرات آیرودینامیک و انفراد درون تعداد دفعات آزمایش های داینو و نقب باد، می تواند بنیاد ی مسابقات دوست داشتنی خیس تو آینده را فراهم کند.کاهش روزهای فعالیت کارکنان فرمول یک در هفته از ۴ به ۳، منجر به تبدیل قوانین تنظیمات خودرو حزن می شود. براساس قوانین پارک فِرمه (parc fermé) داخل مفارقت جاری، هیچ تغییری تو تنظیمات خودرو با شروع دور تعیین خط حلال محو. از سال ۲۰۲۱، این حالت در جنین ی ثالث تمرینی ائتلاف می افتد. بنابراین تیم ها یا باید قطعه ای متاخر را در مانور کاربرد کنند، خواه درون دورهای مطلع و دوم تمرینی آزمایش را انجام دهند و استفاده از آن به محک ی بعدی موکول شود. به همین خاطر، سرعت ارتقای خودرو و قطعاتش کاهش ظاهر می کند تا تیم های کوچک تر فرصت بیشتری برای رقابت با مرسدس بنز، فراری و ردبول داشته باشند. قانون مهم دیگری که از سال ۲۰۲۱ اجرایی می شود، اام آویشن ها به استفاده از یک شوفر با تجربه ی مسابقه اعطا کردن تو دو گرندپری یا کمتر، درون حداقل دو وعده ی تمرینی (فقط دور نخست تمرینی، FP1) هر فصل است. این سر زمینه ساز واردشدن آسان نم راننده های کبیر بوسیله فرمول یک می شود؛ برای مثال داخل فصل ۲۰۱۹ تا امروز، تنها دو راننده ی جدید، نیکولاس لطیفی برای ویلیامز و نائوکی یاماموتو برای تورو روسو را قفا امر خودروی فرمول یک دیده ایم.همان طور که گفته شد، قوانین متاخر ساختار کلی برای آینده ی فرمول یک هستند. براساس رویت کارشناس ها، تأمین کننده ها و تیم ها، امکان دارد که بخشی از جزئیات این هنجار بازبینی شود، اما از تغییرات بزرگ خبری نیست. فراری می تواند قوانین جدید را وتو کند، اما براساس جدیدترین گزارش ها، این تیم ایتالیایی هم راستا با گروه فرمول یک و FIA پیش می جوی. نظر شما در مورد قوانین و نقشه کشی خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ چیست؟ به نظر شما، مسابقات و رقابت ها جذاب پر حرارت و نزدیک مرطوب خواهد شد؟ انفراد های جدید درون قطعات و بودجه، چه تأثیری بر تیم های بزرگ مشابه مرسدس بنز و فراری خواهد گذاشت؟ تیم های میانی و کوچک می توانند به قهرمانی خواه پودیوم امیدوار باشند؟بیشتر بخوانید:تعیین شیار گرندپری آمریکا ۲۰۱۹؛ اولین پول پوزیشن بوتاس در آستینآئودی RS6 کیمی راین درون حراجی آنلاین فروخته می شودگرندپری فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹؛ پیروزی همیلتونتعیین خط گرندپری مکزیک ۲۰۱۹؛ پول پوزیشن مکس وشتاپننتایج تیم رنو در گرندپری ژاپن ۲۰۱۹ مردود اخبار شد

keyboard_arrow_up